Plowing race with old tractors - Landini hot bulb maximum power, wheelie & flames from exhaust

I filmed some old tractor Landini hot bulb in action at the Plowing race 2019 of Roncoferraro (Mantova).

Ho filmato alcuni trattori d'epoca Landini testacalda in azione alla gara di aratura 2019 organizzata da GAMER a Roncoferraro MN. Trattori: Landini L25, SuperLandini, L45, L55, semicingolato, Massey Ferguson 1080,  SAME Ariete...

Nissan 350Z swap Maserati V8 drift car - Drifting + Davide Bannò on board & pure sound

Italiansupercarvideo, 19Bozzy92 and I filmed Davide Bannò drifting his Nissan 350Z during the Drift Kings Italy - 1st round 2019 at Castelletto di Branduzzo racetrack.
In the video you can see the best of action on the circuit: launch, smoking tires, powerslides, drift and more. On board laps.
Engine F136 Y from Maserati Granturismo, powered to 542 hp.



Io, ItaliansupercarVideo e 19Bozzy92 abbiamo filmato Davide Bannò alla guida della sua Nissan 350Z durante il Drift Kings Italy - 1st round 2019 all'Autodromo di Castelletto. Nel video il best of sul circuito: partenza, drifting, gomme fumanti, derapate, e camera car.
Motore Maserati GranTurismo F136 Y potenziato a 542 cv.

Porsche 935 Turbo Gr.5 - Hillclimb action, on board & pure engine sound

Italiansupercarvideo, 19Bozzy92 and I filmed the 1977 Porsche 935 Turbo Daytona (ex Finotto, Facetti, Camathias) Jolly Club at the 24° Vernasca Silver Flag 2019, Dynamic Restoration and Conservation Concours for historic racing cars. The event traces the street of the antique hillclimb Castell'Arquato - Lugagnano - Vernasca.
In the video you can see the race car in action on the street: launch, acceleration, fly bys, curves and more. Also on board scenes. Listen to the pure sound of the engine, driven flatout and during start up and warm up.



Io, Italiansupercarvideo e 19Bozzy92 abbiamo filmato questa Porsche 935 Turbo 24h Daytona del 1977 (Jolly Club ex Finotto, Facetti, Camathias) alla 24° Vernasca Silver Flag 2019, concorso dinamico di restauro e conservazione per vetture storiche da competizione. L'evento è la rievocazione dell'antica cronoscalata Castell'Arquato - Lugagnano - Vernasca.
Nel video potete vedere l'auto in azione su strada: partenza, accelerazione, passaggi in velocità, curve e altro. Anche camera car. Ascoltate il sound del motore durante la salita e l'accensione.

Old tractors | Landini testacalda, FIAT, SAME - Aratura & show @ Roncoferraro (MN)

I filmed some old tractor Landini hot bulb, FIAT & SAME in action at the Plowing race 2019 of Roncoferraro (Mantova).
You can see the starting up operation and the warming up of the engine, the plowing before the race and fly bys.


Ho filmato alcuni trattori d'epoca Landini testacalda, FIAT e SAME in azione alla gara di aratura 2019 organizzata da GAMER a Roncoferraro MN. Nel video potete vedere le operazioni di accensione e riscaldamento motore, aratura, impennate, passaggi e sgasate. Trattori: Landini L25, SuperLandini, L45, L55, semicingolato, Massey Ferguson 1080,  FIAT 1000 DT, SAME Ariete...

Lancia Delta S4 Group B - Flatout track action, on board & pure sound

Italiansupercarvideo, 19Bozzy92 and I filmed this Lancia Delta S4 Martini Gr.B at the Modena racetrack, during the Cironi Drive Experience 2019.
In the video you can see the Lancia Delta S4 racecar in action on the circuit: flatout acceleration, downshift, fast fly bys on the straight,  sideways, flames from exhaust and curves. You can see the on board laps with Gopro: listen to the pure sound of the engine driven full throttle on the track.
Driver: Marco Gramenzi


Io, ItaliansupercarVideo e 19Bozzy92 abbiamo filmato questa Lancia Delta S4 Gruppo B rally all'autodromo di Modena durante il Cironi Drive Experience 2019.
Nel video potete vedere l'auto da corsa in azione sul circuito: accelerazioni, scalate, passaggi in velocità, traversi, fiammate dallo scarico e curve. Potete vedere i giri con camera car, ascoltate il sound del motore con scarichi aperti guidato a tutto gas sul circuito.
Pilota: Marco Gramenzi.

Toyota MR2 SW20 Turbo - Track battle & fun, sideways, on board & sound

I filmed 2x Toyota MR2 Turbo MkII at the Modena racetrack during the Japanese Cars Meeting 2019, the most important meeting for japanese cars in Italy. In the video you can see the cars in action on the track: fast fly bys, battle, overtakes, curves, sideways, acceleration and drive to the limit. Listen to the sound of the engine.


Ho filmato due Toyota MR2 Turbo Mk2 all'Autodromo di Modena durante il Japanese Cars Meeting 2019, il più grande raduno di auto giapponesi in Italia. Nel video potete vedere le auto in azione in pista: passaggi in velocità, sorpassi, curve, derapate, guida al limite, accelerazioni. Ascoltate il sound del motore.

Fiat Abarth 124 & 131 Rally - Best of hillclimb action, launches, show & sound

Italiansupercarvideo, 19Bozzy92 and I filmed some Fiat 124 Abarth Rally and 131 Rally at the 24° Vernasca Silver Flag 2019, Dynamic Restoration and Conservation Concours for historic racing cars. The event traces the street of the antique hillclimb Castell'Arquato - Lugagnano - Vernasca.
In the video you can see the race cars in action on the street: launch, acceleration, fly bys, curves, sideways, driving to the limit and more. Listen to the pure sound of the engine, driven flatout.


Io, Italiansupercarvideo e 19Bozzy92 abbiamo filmato alcune Fiat Abarth 124 Rally e 131 Rally alla 24° Vernasca Silver Flag 2019, concorso dinamico di restauro e conservazione per vetture storiche da competizione. L'evento è la rievocazione dell'antica cronoscalata Castell'Arquato - Lugagnano - Vernasca.
Nel video potete vedere le auto da corsa in azione su strada: partenza, accelerazione, derapate, passaggi in velocità, curve e altro. Ascoltate il sound del motore.

1968 Serenissima MK168 - Hillclimb action, on board & pure sound

Italiansupercarvideo, 19Bozzy92 and I filmed the Serenissima Mk168 at the 24° Vernasca Silver Flag 2019, Dynamic Restoration and Conservation Concours for historic racing cars. The event traces the street of the antique hillclimb Castell'Arquato - Lugagnano - Vernasca.
In the video you can see the race car in action on the street: launch, acceleration, fly bys, curves, flames from exhaust and more. Also on board scenes. Listen to the pure sound of the engine, driven flatout.
Driver: Giuliano Giuliani & Maurizio Montagnini.
The car was born from a McLaren Can-Am (M1C) chassis, given by  Bruce McLaren to the Count Volpi di Misurata for using a Serenissima engine on his Formula 1. Initially, the idea was to create a sport prototype to race 24 Hours of Le Mans, but the V8 engine was not enough powerful. A new engine started to take shape by the hand of Franco Lambertini: V8, 3-liter, trhee valves per cylinder, 380 hp @ 8600 rpm. Colotti 5-speed manual grearbox. In 1969 the new avional body was made by Drogo. In 1968 the car obtained the second place at Coppa Enna, driven by Jonathan Williams; in 1969 in Pergusa the car arrived second behind the Alfa 33 (driven by Nino Vaccarella). In 1970 the car racecs the last race: 1000 kilometers of Buenos Aires, driven by Jonathan Williams and Maurizio Montagnini. After that race, the port car was forgotten in a dungeon until Giuliano Giuliano (mechanic boss at Serenissima Automobili in 1967) decides to restore it.


Io, Italiansupercarvideo e 19Bozzy92 abbiamo filmato questa Serenissima Mk168 alla 24° Vernasca Silver Flag 2019, concorso dinamico di restauro e conservazione per vetture storiche da competizione. L'evento è la rievocazione dell'antica cronoscalata Castell'Arquato - Lugagnano - Vernasca.
Nel video potete vedere l'auto in azione su strada: partenza, accelerazione, fiammate dallo scarico, passaggi in velocità, curve e altro. Anche camera car. Ascoltate il sound del motore.
Pilota: Giuliano Giuliani e Maurizio Montagnini.
L'auto nasce da un telaio McLaren Can-Am (M1C), regalato da Bruce McLaren al Conte Volpi di Misurata per avergli consentito di utilizzare un motore Serenissima sulla Formula 1. L'idea iniziale era di farla correre alla 24 Ore di Le Mans, ma il motore V8 di Massimino con due valvole non era abbastanza potente. Così inizia la progettazione di un nuovo motore a opera di Franco Lambertini: V8, tipo 167 tre litri, tre valvole per cilindro, 380 cv a 8600 rpm. Cambio Colotti a 5 rapporti. La nuova carrozzeria del 1969 in avional era realizzata da Drogo. Dopo il secondo posto di Jonathan Williams ottenuto nella gara di Coppa Enna del 1968, a Pergusa nel 1969 segna nuovamente una seconda posizione (dietro all'Alfa 33 di Nino Vaccarella). Nel 1970 l'auto correrà l'ultima gara alla 1000 chilometri di Buenos Aires guidata da Jonathan Williams e Maurizio Montagnini. Dopo tale corsa, l'auto viene dimenticata in un sotterraneo, fino a che il meccanico Giuliano Giuliani (capo meccanico Serenissima Automobili dal 1967) decide di cominciare il restauro per riportarla all'antico splendore.

Homemade SuzuProtoSpirit 164 HP Suzuki engine - Slalom race, on board & pure sound

Italiansupercarvideo and I filmed this SuzuProtoSpirit by Rubens Ferrari at the Formula Driver Mariana Mantovana 2019.
In the video you can see the best of action on the street circuit:  launch, flatout acceleration, downshift, fast fly bys on the straight, curves, driving to the limit, slalom, and on board laps during the race. Listen to the sound of the engine.
Driver: Rubens Ferrari
This is a self-made prototype made by the same driver in his workshop in collaboration with the Giannetta workshop and which sees the use of the 2004 Suzuki 1.000cc K4 engine with the Arrow's power control unit, as well as the exhaust system, K&N air filter. At the wheel develops a power of 164Hp! Developed along the lines of the Elia Avrio prototype, it has been shortened and narrowed to 2.250 mm and 1.680 mm wide. The chassis is an F.OR.MA Racing GS00001, the gearbox is that of the Suzuki motorcycle, the chain drive D.I.D step 530, reverse gear with the starter motor of the VW Golf. For the suspension, it's all on Uniball DDG with zero clearance and this jewel has a weight of the only 470Kg!


Io e ItaliansupercarVideo abbiamo filmato questo SuzuProtoSpirit by Rubens Ferrari al Formula Driver 2019 di Mariana Mantovana.
Nel video potete vedere l'auto in azione sul circuito cittadino: accelerazioni, scalate, passaggi in velocità, curve, guida al limite, slalom e camera car durante la gara.
Pilota: Rubens Ferrari
Si tratta di un prototipo autocostruito realizzato dallo stesso pilota nella sua autoffcina in collaborazione con l'autofficina Giannetta e che vede l'utilizzo del motore Suzuki 1.000cc K4 del 2004 con centralina power commando della Arrow, così come l'impianto di scarico, filto aria K&N. Alla ruota sviluppa una potenza di 164cv! Sviluppata sulla falsariga del prototipo Elia Avrio è stata accorciata e ristretta con passo da 2.250 mm e larghezza di 1.680mm. Il telaio è un  F.OR.MA Racing GS00001,il cambio è quello della moto Suzuki, la trasmissione a catena D.I.D passo 530, retromarcia con motorino avviamento della VW Golf. Per le sospensioni è tutta su uniball DDG a gioco azzerato e questo gioliellino ha un peso di soli 470Kg!