lunedì 15 luglio 2019

Lancia Delta S4 Group B - Flatout track action, on board & pure sound



Italiansupercarvideo, 19Bozzy92 and I filmed this Lancia Delta S4 Martini Gr.B at the Modena racetrack, during the Cironi Drive Experience 2019.
In the video you can see the Lancia Delta S4 racecar in action on the circuit: flatout acceleration, downshift, fast fly bys on the straight,  sideways, flames from exhaust and curves. You can see the on board laps with Gopro: listen to the pure sound of the engine driven full throttle on the track.
Driver: Marco Gramenzi


Io, ItaliansupercarVideo e 19Bozzy92 abbiamo filmato questa Lancia Delta S4 Gruppo B rally all'autodromo di Modena durante il Cironi Drive Experience 2019.
Nel video potete vedere l'auto da corsa in azione sul circuito: accelerazioni, scalate, passaggi in velocità, traversi, fiammate dallo scarico e curve. Potete vedere i giri con camera car, ascoltate il sound del motore con scarichi aperti guidato a tutto gas sul circuito.
Pilota: Marco Gramenzi.

giovedì 11 luglio 2019

Toyota MR2 SW20 Turbo - Track battle & fun, sideways, on board & sound



I filmed 2x Toyota MR2 Turbo MkII at the Modena racetrack during the Japanese Cars Meeting 2019, the most important meeting for japanese cars in Italy. In the video you can see the cars in action on the track: fast fly bys, battle, overtakes, curves, sideways, acceleration and drive to the limit. Listen to the sound of the engine.


Ho filmato due Toyota MR2 Turbo Mk2 all'Autodromo di Modena durante il Japanese Cars Meeting 2019, il più grande raduno di auto giapponesi in Italia. Nel video potete vedere le auto in azione in pista: passaggi in velocità, sorpassi, curve, derapate, guida al limite, accelerazioni. Ascoltate il sound del motore.

martedì 9 luglio 2019

Fiat Abarth 124 & 131 Rally - Best of hillclimb action, launches, show & sound



Italiansupercarvideo, 19Bozzy92 and I filmed some Fiat 124 Abarth Rally and 131 Rally at the 24° Vernasca Silver Flag 2019, Dynamic Restoration and Conservation Concours for historic racing cars. The event traces the street of the antique hillclimb Castell'Arquato - Lugagnano - Vernasca.
In the video you can see the race cars in action on the street: launch, acceleration, fly bys, curves, sideways, driving to the limit and more. Listen to the pure sound of the engine, driven flatout.


Io, Italiansupercarvideo e 19Bozzy92 abbiamo filmato alcune Fiat Abarth 124 Rally e 131 Rally alla 24° Vernasca Silver Flag 2019, concorso dinamico di restauro e conservazione per vetture storiche da competizione. L'evento è la rievocazione dell'antica cronoscalata Castell'Arquato - Lugagnano - Vernasca.
Nel video potete vedere le auto da corsa in azione su strada: partenza, accelerazione, derapate, passaggi in velocità, curve e altro. Ascoltate il sound del motore.

giovedì 4 luglio 2019

1968 Serenissima MK168 - Hillclimb action, on board & pure sound



Italiansupercarvideo, 19Bozzy92 and I filmed the Serenissima Mk168 at the 24° Vernasca Silver Flag 2019, Dynamic Restoration and Conservation Concours for historic racing cars. The event traces the street of the antique hillclimb Castell'Arquato - Lugagnano - Vernasca.
In the video you can see the race car in action on the street: launch, acceleration, fly bys, curves, flames from exhaust and more. Also on board scenes. Listen to the pure sound of the engine, driven flatout.
Driver: Giuliano Giuliani & Maurizio Montagnini.
The car was born from a McLaren Can-Am (M1C) chassis, given by  Bruce McLaren to the Count Volpi di Misurata for using a Serenissima engine on his Formula 1. Initially, the idea was to create a sport prototype to race 24 Hours of Le Mans, but the V8 engine was not enough powerful. A new engine started to take shape by the hand of Franco Lambertini: V8, 3-liter, trhee valves per cylinder, 380 hp @ 8600 rpm. Colotti 5-speed manual grearbox. In 1969 the new avional body was made by Drogo. In 1968 the car obtained the second place at Coppa Enna, driven by Jonathan Williams; in 1969 in Pergusa the car arrived second behind the Alfa 33 (driven by Nino Vaccarella). In 1970 the car racecs the last race: 1000 kilometers of Buenos Aires, driven by Jonathan Williams and Maurizio Montagnini. After that race, the port car was forgotten in a dungeon until Giuliano Giuliano (mechanic boss at Serenissima Automobili in 1967) decides to restore it.


Io, Italiansupercarvideo e 19Bozzy92 abbiamo filmato questa Serenissima Mk168 alla 24° Vernasca Silver Flag 2019, concorso dinamico di restauro e conservazione per vetture storiche da competizione. L'evento è la rievocazione dell'antica cronoscalata Castell'Arquato - Lugagnano - Vernasca.
Nel video potete vedere l'auto in azione su strada: partenza, accelerazione, fiammate dallo scarico, passaggi in velocità, curve e altro. Anche camera car. Ascoltate il sound del motore.
Pilota: Giuliano Giuliani e Maurizio Montagnini.
L'auto nasce da un telaio McLaren Can-Am (M1C), regalato da Bruce McLaren al Conte Volpi di Misurata per avergli consentito di utilizzare un motore Serenissima sulla Formula 1. L'idea iniziale era di farla correre alla 24 Ore di Le Mans, ma il motore V8 di Massimino con due valvole non era abbastanza potente. Così inizia la progettazione di un nuovo motore a opera di Franco Lambertini: V8, tipo 167 tre litri, tre valvole per cilindro, 380 cv a 8600 rpm. Cambio Colotti a 5 rapporti. La nuova carrozzeria del 1969 in avional era realizzata da Drogo. Dopo il secondo posto di Jonathan Williams ottenuto nella gara di Coppa Enna del 1968, a Pergusa nel 1969 segna nuovamente una seconda posizione (dietro all'Alfa 33 di Nino Vaccarella). Nel 1970 l'auto correrà l'ultima gara alla 1000 chilometri di Buenos Aires guidata da Jonathan Williams e Maurizio Montagnini. Dopo tale corsa, l'auto viene dimenticata in un sotterraneo, fino a che il meccanico Giuliano Giuliani (capo meccanico Serenissima Automobili dal 1967) decide di cominciare il restauro per riportarla all'antico splendore.

lunedì 1 luglio 2019

Homemade SuzuProtoSpirit 164 HP Suzuki engine - Slalom race, on board & pure sound



Italiansupercarvideo and I filmed this SuzuProtoSpirit by Rubens Ferrari at the Formula Driver Mariana Mantovana 2019.
In the video you can see the best of action on the street circuit:  launch, flatout acceleration, downshift, fast fly bys on the straight, curves, driving to the limit, slalom, and on board laps during the race. Listen to the sound of the engine.
Driver: Rubens Ferrari
This is a self-made prototype made by the same driver in his workshop in collaboration with the Giannetta workshop and which sees the use of the 2004 Suzuki 1.000cc K4 engine with the Arrow's power control unit, as well as the exhaust system, K&N air filter. At the wheel develops a power of 164Hp! Developed along the lines of the Elia Avrio prototype, it has been shortened and narrowed to 2.250 mm and 1.680 mm wide. The chassis is an F.OR.MA Racing GS00001, the gearbox is that of the Suzuki motorcycle, the chain drive D.I.D step 530, reverse gear with the starter motor of the VW Golf. For the suspension, it's all on Uniball DDG with zero clearance and this jewel has a weight of the only 470Kg!


Io e ItaliansupercarVideo abbiamo filmato questo SuzuProtoSpirit by Rubens Ferrari al Formula Driver 2019 di Mariana Mantovana.
Nel video potete vedere l'auto in azione sul circuito cittadino: accelerazioni, scalate, passaggi in velocità, curve, guida al limite, slalom e camera car durante la gara.
Pilota: Rubens Ferrari
Si tratta di un prototipo autocostruito realizzato dallo stesso pilota nella sua autoffcina in collaborazione con l'autofficina Giannetta e che vede l'utilizzo del motore Suzuki 1.000cc K4 del 2004 con centralina power commando della Arrow, così come l'impianto di scarico, filto aria K&N. Alla ruota sviluppa una potenza di 164cv! Sviluppata sulla falsariga del prototipo Elia Avrio è stata accorciata e ristretta con passo da 2.250 mm e larghezza di 1.680mm. Il telaio è un  F.OR.MA Racing GS00001,il cambio è quello della moto Suzuki, la trasmissione a catena D.I.D passo 530, retromarcia con motorino avviamento della VW Golf. Per le sospensioni è tutta su uniball DDG a gioco azzerato e questo gioliellino ha un peso di soli 470Kg!

giovedì 27 giugno 2019

450 HP Porsche 930 Turbo Time Attack racecar - Action, sound & +260 km/h on board @ Mugello



Italiansupercarvideo, 19Bozzy92 and I filmed this 1980 Porsche 930 Turbo racecar at the Time Attack Italy 2019 at the Mugello Racetrack.
In the video you can see the racecar in action on the circuit: flatout acceleration, downshift, fast fly bys and curves. On board lap on Mugello Circuit. Listen to the music of the engine driven full throttle on the track.
The car is a 1980 Porche 911 930, the engine 930/60 flat 6-cylinder 3.299cc 300 hp now develops about 450 hp thanks to a new Garret K26 turbo, three fuel pump, new Intercooler by Buratto Racing, camshaft and Bosch K-Jetronic injection. The engine goes with the Porsche 930/34 4-gears transmission. Chassis and suspension are devoleped by AL.MAR.Sport: roll-bar, uniball, Bilstein PSS10 suspension and bigger stabilizing bars.
Driver: Ennio Zamperini



Io, ItaliansupercarVideo e 19Bozzy92 abbiamo filmato questa Porsche 930 Turbo del 1980 al Time Attack Italia del Mugello.
Nel video potete vedere l'auto in azione sul circuito: accelerazioni, scalate, passaggi in velocità, e curve. Giro con camera car e sound del motore guidato a tutto gas sul circuito.
L'auto è una Porsche 911 930 Turbo del 1980, il motore è il 930/60 6 cilindri boxer 3.299cc da 300 cv, portato a circa 450 cv @5166 rpm grazie alla nuova turbina Garret K26, intercooler artigianale Buratto Racing, tre pompe benzina, albero a camme e iniezione Bosch K-Jetronic. Il motore è accoppiato al cambio 930/34 Porsche a 4 marce.Telaio e sospensioni sono stati sviluppati da AL.MAR.Sport: roll bar, uniball, ammortizzatori Bilstein PSS10 e barre stabilizzatrici maggiorate.
Pilota: Ennio Zamperini

lunedì 24 giugno 2019

Bilstein Aston Martin V12 Vantage GT3 racecar - Pure sound & track action @ Imola



Italiansupercarvideo, 19Bozzy92 and I filmed this Aston Martin V12 Vantage GT3 at the Motor Legend Festival 2018 at the Imola Racetrack, a great event dedicated to modern & past motorsport.
In the video you can see the racecar in action on the circuit: flatout acceleration, downshift, fast fly bys and curves and listen to the music of the V12 engine driven full throttle on the track.



Io, ItaliansupercarVideo e 19Bozzy92 abbiamo filmato questa Aston Martin V12 Vantage GT3 al Motor Legend Festival 2018 all'Autodromo di Imola, evento dedicato al motorsport storico e moderno.
Nel video potete vedere l'auto in azione sul circuito: accelerazioni, scalate, passaggi in velocità e curve e ascoltare il sound del V12 guidato a tutto gas sul circuito.

giovedì 20 giugno 2019

1972 Chevrolet Vega "Babayaga" PRO ET drag race - 1000 HP brutal sound



Italiansupercarvideo and I filmed this 1972 Chevrolet Vega Pro ET during the Wide Open Spring National 2019 at the Rivanazzano Dragway track (Italy). In the video you can see the the car on the dragstrip: launches, wheelspin, burnout and full throttle acceleration for a best 1/4 mile in 9.19 seconds. Also warm up, flames from exhaust and pure engine sound.
Driver: Bonasso Roberto.
Engine: Chevrolet big block V8 9.5-liter 540.


Io e Italiansupercarvideo abbiamo filmato questa Chevrolet Vega Cat. Pro ET del 1972 durante il Wide Open Spring National 2019 alla pista del Rivanazzano Dragway. Potete vedere l'auto sul rettilineo per le gare d'accelerazione: gomme fumanti, partenze e accelerazioni a tutto gas, per uno 0-400 m in 9.19 s
Motore Chevrolet big block 9.5 litri V8, 1000 cv a 8000rpm, rapporto di compressione 15:1, preparazione PMG-Racing. Cambio automatico 2 marce, 1300 kg
Pilota: Bonasso Roberto.

lunedì 17 giugno 2019

Piaggio ZIP SP 70cc Malossi - Flatout track action, battle & on board



I filmed Manuel La Torre riding his ZIP SP 70 Malossi at the Modena racetrack during some tests at the Memorial Villa. In the video you can see the best of action on the track: fast fly bys on the straight, full throttle acceleration, battle with motorbykes, overtakes, curves, wheelie and details. Also on board lap and start up. Listen to the sound of the engine.
Scooter ZIP SP Malossi Trophy by Motauto Racing Verona, 70 cc 2T 23-24 hp, top speed 140 km/h at 13800 rpm.


Ho filmato Manuel La Torre alla guida del suo ZIP SP 70 Malossi all'Autodromo di Modena durante alcune prove al Memorial Villa 2019. Nel video potete vedere il meglio dell'azione in pista: passaggi in velocità, accelerazioni, battaglia con le moto, sorpassi, curve, impennate e dettagli. Anche camera car e accensione. Ascoltate il sound del motore.
Scooter ZIP SP Trofeo Malossi by Motauto Racing Verona, cilindrata 70 cc, motore 2 tempi, potenza 23-24 cv e velocità massima 140 km/h a 13800 rpm.

venerdì 14 giugno 2019

+200 HP Fiat 500 Proto Kawasaki ZX-14R engine - Race action, flatout, sound & on board



 Italiansupercarvideo, 19Bozzy92 and I filmed this Fiat Cinquecento 500 Proto at the Challenge del Lupo by Scuderia Invicta at Castelletto di Branduzzo racetrack.
In the video you can see the best of action on the circuit: flatout acceleration, downshift, fast fly bys on the straight, curves, sideways, crazy driving and on board lap during the race.
Driver: Stefano Repetto
Motorcycle engine Kawasaki Ninja ZX-14R 1400 cc 250 hp @ 12000 rpm


Io, ItaliansupercarVideo e 19Bozzy92 abbiamo filmato questa Fiat 500 Cinquecento Proto all'Autodromo di Castelletto durante il Challenge del Lupo 2018 by Scuderia Invicta.
Nel video potete vedere l'auto in azione sul circuito: accelerazioni, scalate, passaggi in velocità, curve, guida al limite, derapate e camera car durante la gara.
Pilota:  Stefano Repetto
Motore da moto: Kawasaki Ninja ZX-14R 1400 cc 250 hp @ 12000 rpm

mercoledì 12 giugno 2019

550 HP Ford Escort Mk2 Turbo DRIFT - Nikos Tountas on board twin race



Italiansupercarvideo and I filmed Nikos Tountas drifting his Ford Escort MKII during the Drift Kings Italy - 2nd round 2019 at Modena racetrack.
In the video you can see the best of action on the circuit: launch, smoking tires, powerslides, drift and more. On board laps during the twin drift race.


Io e ItaliansupercarVideo abbiamo filmato Nikos Tountas alla guida della sua Ford Escort MK2 durante il Drift Kings Italy / Europe - 2nd round 2019 all'Autodromo di Modena. Nel video il best of sul circuito: partenza, drifting, gomme fumanti, derapate, e camera car.

lunedì 10 giugno 2019

Suzuki Swift Sport invasion on track - Action & battle @ JCM 2019



I filmed some Suzuki Swift Sport at the Modena racetrack during the Japanese Cars Meeting 2019, the most important meeting for japanese cars in Italy. In the video you can see in particular the MKIV, MkV and new MkVI in action on the track: fast fly bys, battle, overtakes, curves, acceleration and drive to the limit. Listen to the sound of the engine.


Ho filmato alcune Suzuki Swift Sport all'Autodromo di Modena durante il Japanese Cars Meeting 2019, il più grande raduno di auto giapponesi in Italia. Nel video potete vedere le auto in azione in pista, in particolare la quarta, quinta e sesta generazione: passaggi in velocità, sorpassi, curve, guida al limite, accelerazioni. Ascoltate il sound del motore.

venerdì 7 giugno 2019

Lucchini CN4 EVO - Alfa 3.0 V6 engine sound, track action & on board



Italiansupercarvideo and I filmed this Lucchini CN4 EVO at the Modena racetrack (Italy). In the video you can see the car in action on the track: full throttle acceleration, fly bys, downshift, driving to the limit, overtake, curves and on board laps. Listen to the pure sound of the Alfa Romeo V6 3.0-liter 24V engine during the start up and warm up.


Io e Italiansupercarvideo abbiamo filmato questa Lucchini CN4 EVO all'autodromo di Modena. Nel video potete vedere l'auto in azione in pista: accelerazioni a tutto gas, passaggi in velocità, scalate, guida al limite, sorpassi, curve e camera car. Ascoltate il sound del motore Alfa Romeo V6 3.0 24V. Anche accensione, warm up e dettagli.

mercoledì 5 giugno 2019

Best of DRIFTING @ JCM 2019 - Toyota, Subaru, Mazda, Nissan smoking tires



Italiansupercarvideo and I filmed the best of drift at Modena racetrack during the Japanese Cars Meeting 2019. The JCM is the largest Italian meeting dedicated to Japan cars: hundred of cars exposed on the paddock of the circuit, while a lot of cars hit the track for speed or drift test.
In the video you can see the best of action on the circuit: smoking tires, powerslides, and sideways.
Cars: Nissan Silvia, GT-R, 200sx, 350z, Mazda MX-5, RX-7, Toyota Trueno, GT86; Subaru Impreza and more...


Io e ItaliansupercarVideo abbiamo filmato il best of dei turni drift del JCM 2019 (Japanese Cars Meeting) all'Autodromo di Modena. Il JCM è il più grande raduno di auto giapponesi in Italia, centinaia di auto esposte nel paddock mentre altre si alternano in pista per turni velocità o drift. Nel video: drifting, gomme fumanti, derapate...
Auto: Nissan Silvia, GT-R, 200sx, ; Mazda MX-5, RX-7, Toyota Trueno,  Supra, GT86; Subaru Impreza e tante altre.

lunedì 3 giugno 2019

Hyundai i30N TCR - Tarquini on board + flatout track action & pure sound



Italiansupercarvideo, 19Bozzy92 and I filmed this Hyundai i30N TCR at the Modena racetrack, during the Cironi Drive Experience 2019.
In the video you can see the racecar in action on the circuit: flatout acceleration, downshift, fast fly bys on the straight, and curves. You can see the on board laps with multicam. Listen to the pure sound of the engine, driven full throttle on the track.
Driver: Gabriele Tarquini, 2018 WTCR Champion.
The car is developed by Hyundai Motorsport, it takes part in the Touring Car Championship and it is powered by a 2-litre turbo engine with direct injection that develops around 350hp, coupled with a 6-speed sequential gearbox and steering wheel controls.



Io, ItaliansupercarVideo e 19Bozzy92 abbiamo filmato questa Hyundai i30N TCR all'autodromo di Modena durante il Cironi Drive Experience 2019.
Nel video potete vedere l'auto da corsa in azione sul circuito: accelerazioni, scalate, passaggi in velocità e curve. Potete vedere i giri con camera car. Ascoltate il sound del motore con scarichi aperti guidato a tutto gas sul circuito.
Pilota: Gabriele Tarquini, campione WTCR 2018.
La vettura è sviluppata da Hyundai Motorsport, prende parte al Touring Car Championship ed è spinta dal motore 2 litri turbo ad iniezione diretta da circa 350cv accoppiato ad un cambio sequenziale a 6 marce con comandi al volante.

venerdì 31 maggio 2019

1973 Alfa Romeo 33 TT3 - Track action, pure sound & on board @ Imola



Italiansupercarvideo, 19Bozzy92 and I filmed this 1973 Alfa Romeo 33 TT3 at the Historic Minardi Day 2019 at the Imola Racetrack, a great event dedicated to modern & past motorsport to celebrate the Minardi F1 team.
In the video you can see the Alfa Romeo 33 racecar in action on the circuit: flatout acceleration, downshift, fast fly bys on the straight and curves. You can see the on board laps and listen to the sound of the engine driven full throttle on the track, also start up and details.
Alfa Romeo 33 TT3 in Brescia Corsa livery and Beretta sponsor, it is usually exposed at the "Museo del Motorismo Siciliano e della Targa Florio" in Termini Imerese (Palermo, Italy).
Driven by Carlo Facetti, Teodoro Zeccoli and PAM, now the collector Nastasi.
Engine V8 3.0-liter 425 hp @ 9400 rpm, weight 700 kg


Io, ItaliansupercarVideo e 19Bozzy92 abbiamo filmato questa Alfa Romeo 33 TT3 del 1973 al Historic Minardi Day 2019, all'Autodromo di Imola, evento dedicato al motorsport storico e moderno per celebrare il F1 Minardi Team.
Nel video potete vedere l'auto da corsa in azione sul circuito: accelerazioni, scalate, passaggi in velocità e curve. Potete vedere i giri con camera car e ascoltare il sound del motore guidato a tutto gas sul circuito, oltre che l'accensione e dettagli.
L'Alfa 33 TT3 con livrea Brescia Corse e sponsor Beretta è solitamente esposta al Museo del Motorismo Siciliano e della Targa Florio" di Termini Imerese (PA). Guidata in gara da Carlo Facetti, Teodoro Zeccoli and PAM, ora appartiene al collezionista Nastasi.
Motore V8 90° 3.0 425 cv a 9400 rpm, peso inferiore a 700 kg.

mercoledì 29 maggio 2019

BMW Z4 GT3 Time Attack - Track action, pure V8 sound & Marco Iacoangeli on board



 Italiansupercarvideo, 19Bozzy92 and I filmed this BMW Z4 E89 GT3 racecar at the Time Attack Italy 2019 at the Mugello Racetrack.
In the video you can see the racecar in action on the circuit: flatout acceleration, downshift, fast fly bys and curves. On board lap on Mugello Circuit and sound of the V8 engine.
Driver: Marco Iacoangeli
Best lap: 1'52.967



Io, ItaliansupercarVideo e 19Bozzy92 abbiamo filmato questa BMW Z4 E89 GT3 da corsa al Time Attack Italia del Mugello 2019.
Nel video potete vedere l'auto in azione sul circuito: accelerazioni, scalate, passaggi in velocità e curve. Giro record con camera car e sound del motore V8 guidato a tutto gas sul circuito.
Pilota: Marco Iacoangeli
Best lap: 1'52.967

lunedì 27 maggio 2019

Highlights Drift Kings Modena 2019 - BMW, Nissan, Subaru, Toyota best of sound & smoking tires



I filmed the best of DriftKings Italy and Europe - 3rd round 2019 at Modena racetrack.
In the video you can see the best of action on the circuit: smoking tires, powerslides, launch and sound of the (turbo) engine pushed full throttle.
Cars: Toyota GT86, Trueno, BMW M2 HGK, M3, 1M, M5 turbo, Ford Esort Mk2, Nissan 350Z, GT-R, Silvia S14, Subaru Impreza...


Ho filmato il best of DriftKings Europe / Italy - 3° round 2019 all'Autodromo di Modena. Nel video: drifting, gomme fumanti, derapate, partenze e sound dei motori (turbo) spinti a tutto gas.
Auto:  Toyota GT86, Trueno, BMW M2 HGK, M3, 1M, M5 turbo, Ford Escort MkII, Nissan 350Z, GT-R, Silvia S14, Subaru Impreza...

venerdì 24 maggio 2019

320hp diesel FIAT Punto 1.3 Multijet drag race - 0-400m 12s | 193 km/h



 Italiansupercarvideo and I filmed this Fiat Punto 1.3 MJT  "The White Hell" during the Wide Open Spring National 2019 at the Rivanazzano Dragway track. In the video you can see the the car on the dragstrip: launches, wheelspin, smoke from exhaust and full throttle acceleration for a best 1/4 mile in 12.021 seconds and 193 km/h of top speed.
1.3-liter diesel engine, 320 hp by D.S.racing team. Driver: Antonio Scotti.


Io e Italiansupercarvideo abbiamo filmato questa Fiat Punto 1.3 MJT " The White Hell" durante il Wide Open Spring National 2019 alla pista del Rivanazzano Dragway. Potete vedere l'auto sul rettilineo per le gare d'accelerazione: gomme fumanti, fumo dallo scarico, partenze e accelerazioni a tutto gas, per uno 0-400 m in 12.021 secondi e 193 km/h di velocità massima.
Motore 1.3 diesel 320 cv preparato da D.S.racing team.
Pilota: Antonio Scotti.

mercoledì 22 maggio 2019

1958 Maserati 420/M/58 Eldorado racecar - Pit stop, engine sound & action



ItaliansupercarVideo and I filmed this Maserati 420/M/58 in Modena Novi Sad park during the event Emilia Romagna MotorFest, a great 3-days dedicated to the passion for engine, an important thing for this Italian area.
In the video you can see Matteo Panini driving his Maserati 420/M/58 on the Novi Sad track for the show: pit stop done as it used to be in 1958, some laps with his race car in a rainy day and pure engine sound.
This one-off Maserati 420/M/58, chassis 4203, was built in 1958 to compete in Monza the Race of Two Worlds, 500 Mile race at the circuit based on the Indianapolis 500. This was the first single-seater car in Europe to be sponsored by a brand not linked to the world of motorsport: the Eldorado, an ice-cream manufacturer.
The V8 engine derived from 450S twin-shaft, 4.2-liter for 410 bhp at 8000 rpm can push the car over a top speed of 350 km/h; 2-speed manual gearbox and no limited slip differential. It has a tubular structure and aluminium bodywork for a total weight of 758 kg.
The 29th June 1958, at the Monza circuit, the race took place on three manches: in the first race Stirling Moss went 4th, in the second race he went 5th but he had an accident during the last race. Stirling Moss ranked seventh.



Io e ItaliansupercarVideo abbiamo filmato questa Maserati 420/M/58 al parco Novi Sad di Modena durante la Motor Valley Fest, una spettacolare tre giorni dedicata alla passione per i motori, ruota trainante della regione Emilia Romagna.
Nel video potete vedere Matteo Panini alla guida della sua Maserati 420/M/58 sul tracciato del Novi Sad per dare spettacolo: pit stop svolto come all'epoca, alcuni giri sull'auto da corsa sotto la pioggia e musica del motore.
Questa Maserati 420/M/58, telaio 4203, modello unico, è stata costruita nel 1958, per gareggiare a Monza alla 500 Miglia o "Trofeo dei due Mondi". Fu la prima monoposto in Europa ad essere sponsorizzata da un marchio non legato al mondo dell’automobilismo: quello dei gelati Eldorado.
Motore V8 derivato dalla 450S bi-albero, aveva una cilindrata ridotta a 4.190 cc capace di 410 CV a 8.000 giri; questo propulsore era montato disassato di nove centimetri a sinistra rispetto all'asse longitudinale, così come la trasmissione. Questa scelta era stata fatta per garantire una distribuzione dei pesi adeguata, tenendo conto del senso di marcia antiorario nelle curve sopraelevate di Monza. Il cambio aveva due soli rapporti mentre il ponte posteriore di tipo De Dion era privo del differenziale. Il telaio tubolare derivava da quello della pluri-vittoriosa 250F, sebbene risultasse sovradimensionato rispetto a quest'ultimo, anche a causa dei numerosi rinforzi introdotti per permettere al bolide di resistere alle sollecitazioni della pavimentazione in cemento del tracciato monzese. Per ridurre i pesi, furono adottate ruote a disco in magnesio Halibrand e pneumatici Firestone da 18 pollici con battistrada a treccia, gonfiati a gas elio. Con questi accorgimenti, la vettura arrivava a 758 kg. La carrozzeria in alluminio, battuta a mano da Fantuzzi, era caratterizzata da una pinna aerodinamica verticale dietro l'abitacolo oltre che da una presa d'aria frontale per i carburatori. Velocità massima oltre i 350 km/h.
Il 29 giugno 1958, nell’autodromo di Monza la gara si svolse su tre manches che avrebbero determinato la classifica finale. Questa decisione fu presa per invogliare i costruttori europei a presentare le proprie vetture, le quali originariamente non erano state progettate per disputare una competizione così lunga e impegnativa per la meccanica. Nella prima Stirling Moss arrivò 4°. Nella seconda fu 5°. Nell’ultima invece, si ruppe il comando dello sterzo e la sua Maserati terminò la corsa contro il guard-rail, vanificando le speranze del pilota inglese di concludere la manifestazione al terzo posto assoluto. In virtù dei tre risultati di manches e del numero totale di giri percorsi, Moss venne comunque classificato settimo. Uscì indenne dall’incidente e tutto sommato anche la “Eldorado” riportò pochi danni dimostrando un’ottima solidità strutturale.
Nell'anno successivo, la “Eldorado” venne modificata dalla carrozzeria Gentilini che tolse la pinna posteriore e ridusse la presa d’aria sul cofano, per essere iscritta alla 500 Miglia di Indianapolis nel 1959.

lunedì 20 maggio 2019

Apollo IE Intensa Emozione hypercar - V12 pure sound, loud revs & driving



ItaliansupercarVideo and I filmed this Apollo IE Intensa Emozione hypercar at the Modena racetrack during the Motor1 Days. In the video you can see the car exposed in the track, then moving on the road for a parade of Modena Motor Fest to the city center and Novi Sad. So the start up of the engine, some loud revs, and driving on the street: acceleration, fly bys, tunnel, downshift and action. Also interior and external details.
Only 10 exhamples of Apollo IE will be built, for a price starting of 2.3 million Euro. Carbon fiber frame, weight 1250 kg; V12 engine 6.3-liter naturally aspirated, for 780 hp @ 8500 rpm and 760 Nm @ 6.000 rpm. 0-100 in 2.7 seconds and top speed 335 km/h.


Io e ItaliansupercarVideo abbiamo filmato questa Apollo IE Intensa Emozione all'Autodromo di Modena durante i Motor1 Days 2019. Nel video potete vedere l'auto esposta in circuito, poi su strada per la parata di Modena Motor Fest verso il centro e Novi Sad. Quindi, accensione motore, alcune sgasate, guida su strada: accelerazione, passaggi, tunnel, scalate e azione. Anche interni e dettagli esterni.
Saranno costruiti solo 10 esemplari di Apollo IE, per un prezzo di partenza di 2.3 milioni di euro. Telaio in carbonio, peso di 1250 kg; motore V12 6.3 litri aspirato, con 780 cv a 8500 giri/min e 760 Nm a 6000 giri/min. Accelerazione 0-100 in 2.7 secondi e velocità massima 335 km/h.

venerdì 17 maggio 2019

Dallara P217 Jumbo LMP2 - Pure V8 sound & flatout action @ Imola racetrack



Italiansupercarvideo, 19Bozzy92 and I filmed this Dallara P217 at the Historic Minardi Day 2019 at the Imola Racetrack, a great event dedicated to modern & past motorsport to celebrate the Minardi F1 team.
In the video you can see the Dallara LMP2 racecar in action on the circuit: flatout acceleration, downshift, fast fly bys on the straight and curves. Listen to the sound of the engine driven full throttle on the track and during the start up and warm up.
The car is moved by a Gibson 4.2-litre V8 engine which is able to produce 600 hp and 555 Nm of torque.
Driver: Frits van Eerd - Racing Team Nederland.



Io, ItaliansupercarVideo e 19Bozzy92 abbiamo filmato questa Dallara P217 al Historic Minardi Day 2019, all'Autodromo di Imola, evento dedicato al motorsport storico e moderno per celebrare il F1 Minardi Team.
Nel video potete vedere l'auto da corsa in azione sul circuito: accelerazioni, scalate, passaggi in velocità e curve. Potete vedere le operazioni di accensione del motore e il warm up, ascoltare il sound del motore guidato a tutto gas sul circuito.
L'auto è mossa da un motore Gibson V8 4.2 litri da 600 cv e 555 Nm di coppia.
Pilota: Frits van Eerd - Racing Team Nederland.

mercoledì 15 maggio 2019

Alfa Romeo 75 Turbo IMSA - Flatout, track action & on board @ Imola



Italiansupercarvideo, 19Bozzy92 and I filmed this Alfa Romeo Turbo Evoluzione IMSA at the Historic Minardi Day 2019 at the Imola Racetrack, a great event dedicated to modern & past motorsport to celebrate the Minardi F1 team.
In the video you can see the Alfa Romeo 75 racecar in action on the circuit: flatout acceleration, downshift, fast fly bys on the straight, little sideways and curves. You can see the on board laps and listen to the sound of the engine driven full throttle on the track.

To take part in the 1988 Giro d’Italia, the Alfa Racing Department brought the Group A 75 into line with the International Motor Sport Association rules. This produced the most powerful 75: the Alfa Romeo 75 Turbo Evoluzione IMSA. The 4-cylinder engine, 1.762 cm3, develops about 400 hp, for a car weight of only 960 kg.

The Giro d’Italia automobilistico was an event that combined the appeal of the racetrack with that of rallying, because it featured races on the top Italian circuits (Monza, Misano, Varano and Vallelunga) interspersed with special and transfer stages on the roads used by the biggest national and international rallies. To meet these characteristics, teams consisted of a circuit racing champion and a rally crew of driver and navigator. The Alfa Racing Department entered three cars in the 1988edition, and they crossed the finishing line in the order Patrese/Biasion/Siviero, Larini/Cerrato/Cerri and Nannini/Loubet/Andrié. The following year Alfa again monopolised the race with an all-Italian top three: victory went to Francia/Cerrato/Cerri, ahead of Larini/Biasion/Siviero and D’Amore/Noberasco/Cianci, the third-placed team driving a Group A 75 Turbo Evoluzione, followed home by the third 75 IMSA of Guerrero/Loubet/Andrié.



Io, ItaliansupercarVideo e 19Bozzy92 abbiamo filmato questa Alfa Romeo 75 Turbo Evoluzione IMSA al Historic Minardi Day 2019, all'Autodromo di Imola, evento dedicato al motorsport storico e moderno per celebrare il F1 Minardi Team.
Nel video potete vedere l'auto da corsa in azione sul circuito: accelerazioni, scalate, passaggi in velocità e curve. Potete vedere i giri con camera car e ascoltare il sound del motore turbo guidato a tutto gas sul circuito.

Per partecipare al Giro d’Italia del 1988 l’Alfa Corse adegua la 75 Gruppo A al regolamento "International Motor Sport Association". Nasce così la 75 più potente: l’Alfa Romeo 75 Turbo Evoluzione IMSA. Il motore 4 cilindri 1.762 cm3 arriva a sviluppare fino a 400 cv, per un peso dell'auto di soli 960 kg.

Il Giro d’Italia automobilistico è una competizione che fonde il fascino della pista a quello dei rally perché unisce gare nei migliori circuiti italiani (Monza, Misano, Varano e Vallelunga) a prove speciali e trasferimenti sulle strade dei più importanti rally nazionali e internazionali. Non a caso gli equipaggi sono composti da un campione della pista e un equipaggio, pilota e navigatore, da rally. All’edizione del 1988 l’Alfa Corse iscrive tre vetture che giungono in quest’ordine al traguardo: Patrese/Biasion/Siviero, Larini/Cerrato/Cerri e Nannini/Loubet/Andrié. L’anno seguente è ancora l’Alfa a monopolizzare la gara con un podio tutto tricolore: vincono Francia/Cerrato/Cerri, davanti a Larini/Biasion/Siviero e D’Amore/Noberasco/Cianci, questi ultimi a bordo di una 75 Turbo Evoluzione Gruppo A che precedono la terza 75 IMSA di Guerrero/Loubet/Andrié.

lunedì 13 maggio 2019

Military vehicles details - Buffalo, Husky, M1151A, BV206 S7 CP, VTLM Lince



I filmed some Military Vehicles at the Verona Legend Cars exhibition.
You can see some details, interior and exterior.
1) BUFFALO: wheeled mine resistant ambush protected (MRAP) armored military vehicle built by Force Protection. Fuel capacity 85 gal, operational range 300 mi, top speed 65 mph, mass 45,320 lb, engine Mack ASET AI-400 I6 330 KW (450 HP)
2) HUSKY: medium-armoured high-mobility tactical support vehicle (TSV) manufactured by DCD Protected Mobility, to operate in close proximity to sub-surface explosive hazards. Operational range 804 km, top speed 49 km/h, mass 8,437 kg, engine 6-cylinder turbo-diesel Mercedes Benz OM 906 LA 6.4-liter.
3) Humvee M1151A1: it is part of the family of The High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle (HMMWV), light, four-wheel drive, military trucks and utility vehicles produced by AM General. Operational range 402 km, top speed 88 km/h, engine 6.5-liter V8 turbo diesel.
4) BV206 S7 CP: is an all-terrain tracked vehicle developed by Land Systems Hagglunds - Sweden. Top speed 52 km/h, max slope on snow 30%, max ford depth 1 m.
5) VTLM LINCE: Light Multirole Vehicle produced by Iveco Defence Vehicle. Engine Iveco FIC 0489C turbo diesel 3.0-liter, 190 hp @ 3700 rpm, top speed 130 km/h, range over 500 km, ford depth 0.75 m (with kit 1.5 m).



Ho filmato alcuni veicoli militari alla fiera Verona Legend Cars 2019, nel video potete vedere alcuni dettagli interni ed esterni dei seguenti mezzi:
1) BUFFALO: mezzo blindato per l'identificazione e la neutralizzazione di ordigni esplosivi.
Autonomia 483 km, velocità massima 105 km/h, peso 20560 kg, motore diesel MACK ASET AI 400 450 CV, lunghezza 8.2 m, larghezza 2.6 m, altezza 4 m, fondo antimina a V, protezione corrazzata antimina, balistica e anti IED.
2) HUSKY: mezzo per l'identificazione di IED equipaggiato con sistema radar per il controllo del manto stradale. Autonomia 804 km, velocità 49 km/h, peso 8437 kg, motore turbo diesel Mercedes Benz OM 906 LA 6.4 litri 6 cilindri, fondo antimina a V, protezione corrazzata antimina, balistica e anti IED.
3) Humvee M1151A1: veicolo multifunzione adibito al trasporto delle truppe, equipaggiato con CROWS (sistema di puntamento robotizzato). Autonomia 402 km, velocità massima 88 km/h, motore 6.5 litri turbo diesel, protezione balistica e corrazzata.
4) BV206 S7 CP: veicolo cingolato bimodulare anfibio, costruito da Land Systems Hagglunds - Sweden. Peso in ordine di marcia 5900 kg, velocità massima 52 km/h, pendenza max su neve 30%, profondità di guado 1 m, massa max trainabile 2500 kg.
5) VTLM LINCE: Motore Iveco FIC 0489C turbo diesel 3.0 litri, 190 cv @ 3700 rpm, velocità massima 130 km/h, autonomia maggiore di 500 km, profondità di guado 0.75 m (con kit 1.5 m), massa max trainabile 2000 kg.

venerdì 10 maggio 2019

BMW M5 E39 V8 Turbo 850hp/1000Nm - Drifting + Marco Zakouřil on board



Italiansupercarvideo, 19Bozzy92 and I filmed Marco Zakouřil drifting his BMW M5 E39 during the Drift Kings Italy - 1st round 2019 at Castelletto di Branduzzo racetrack.
In the video you can see the best of action on the circuit: launch, smoking tires, powerslides, drift and more. On board laps.
The original 5.0 S62B50 V8 engine has been combined with a BorgWarner turbocharger and it's now able to produce around 800hp and 1000Nm of torque.


Io, ItaliansupercarVideo e 19Bozzy92 abbiamo filmato Marco Zakouřil alla guida della sua BMW M5 E39 durante il Drift Kings Italy - 1st round 2019 all'Autodromo di Castelletto. Nel video il best of sul circuito: partenza, drifting, gomme fumanti, derapate, e camera car.

mercoledì 8 maggio 2019

Lancia Delta Martini Gr.A & Safari - Best of sound, launch, fly bys & hillclimb action



Italiansupercarvideo and I filmed some Lancia Delta Martini race cars at the 23° Vernasca Silver Flag 2018, Dynamic Restoration and Conservation Concours for historic racing cars. The event traces the street of the antique hillclimb Castell'Arquato - Lugagnano - Vernasca.
In the video you can see the best of: launches, acceleration, fast fly bys, curves and pure engine sound on the street.
You will see Lancia Delta Integrale Safari,  a Delta HF 8V Group A ex Biasion Safari Rally, a Delta HF 16V Group A ex Biasion - Auriol,  a Delta HF Integrale Group A ex Auriol and a Lancia 037.



Io e Italiansupercarvideo abbiamo filmato il meglio delle Lancia Delta Martini da corsa alla 23° Vernasca Silver Flag 2018, concorso dinamico di restauro e conservazione per vetture storiche da competizione. L'evento è la rievocazione dell'antica cronoscalata Castell'Arquato - Lugagnano - Vernasca.
Nel video potete vedere il meglio delle partenze, accelerazioni, passaggi in velocità, curve e sound del motore.
Vedrete: una Lancia Delta Integrale Safari,  una Delta HF 8V Gruppo A ex Biasion Safari Rally, una Delta HF 16V Gruppo A ex Biasion - Auriol,  una Delta HF Integrale Gruppo A ex Auriol e una Lancia 037


lunedì 6 maggio 2019

Mitsubishi Lancer Evo X by J-Spec Perf racing Time Attack - Lap record @ Mugello (1'49.665)



Italiansupercarvideo, 19Bozzy92 and I filmed this Mitsubishi Lancer Evo X racecar at the Time Attack Italy 2019 at the Mugello Racetrack.
In the video you can see the racecar in action on the circuit: flatout acceleration, downshift, fast fly bys and curves. On board record lap on Mugello Circuit and sound of the turbo engine.
This car was the winner of the first 2019 Time Attack Italy round, driven by Serse Zeli, and modified by J-Spec Perf.


Io, ItaliansupercarVideo e 19Bozzy92 abbiamo filmato questa Mitsubishi Lancer Evo X al Time Attack Italia del Mugello.
Nel video potete vedere l'auto in azione sul circuito: accelerazioni, scalate, passaggi in velocità e curve. Giro record con camera car e sound del motore turbo guidato a tutto gas sul circuito.
L'auto è la vincitrice della prima gara del circuito Time Attack Italia, è guidata da Serse Zeli e preparata da J-Spec Perf.

venerdì 3 maggio 2019

Old tractors sound | Landini & Orsi start up, warm up & revving - 42° Raduno Trattoristico Cavezzo



I filmed some old tractor Landini and Orsi hot bulb in action at the 42nd Tractor meeting of Cavezzo (MO).
You can see the starting up operation and the warming up of the engine. Also a rev battle and run.
Tractors: 1940 Landini Velite, 1950 Landini L25, 1943 Orsi Pietro & Figlio Artiglio, 1957 Landini L30 SC,  1937 Super Landini, 1954 Landini L55, 1949 SuperLandini, 1958 Landini L30 and more...


Ho filmato alcuni trattori d'epoca Landini e Orsi testacalda in azione al  42° Raduno Trattoristico di Cavezzo (MO). Nel video potete vedere le operazioni di accensione e riscaldamento motore. Anche sgasate e messa in moto.
Trattori: Landini Velite del 1940, Landini L25 del 1950, Orsi Pietro & Figlio Artiglio del 1943, Landini L30 SC del 1957,  Super Landini del1937, Landini L55 del 1954, SuperLandini del 1949, Landini L30 del 1958

mercoledì 1 maggio 2019

Historic Minardi Day 2019 - F1 pure sound: Tyrrell, McLaren, Ferrari, Lamborghini, Williams...



Italiansupercarvideo, 19Bozzy92 and I filmed the Historic Minardi Day 2019 at the Imola Racetrack, a great event dedicated to modern & past motorsport to celebrate the Minardi F1 team, and this year in conjunction with the Ayrton Day to remember the death of Senna 25 years ago.
In the video you can listen to the best sound of historic Formula 1 racecars during start up and engine warm up.
In the video you can see:
Tyrrell P34 F1 V8 Cosworth
McLaren MP4/5 Honda V10
Wolf WR7 F1 V8
Ferrari 126 C4 Turbo V6
Williams FW14 F1 Renault V10
Minardi M191B F1 V12 Lamborghini
Minardi M189 F1 V8
Ferrari F93A F1 V12
Tecno PA123/3 F1 Flat-12
Ensign F1 N176 V8 Cosworth
Minardi PS05 F1 V10


Io, ItaliansupercarVideo e 19Bozzy92 abbiamo filmato l' Historic Minardi Day 2019, all'Autodromo di Imola, evento dedicato al motorsport storico e moderno per celebrare il F1 Minardi Team e quest'anno in concomitanza dell'Ayrton Day, per ricordare la scomparsa di Senna 25 anni fa.
Nel video potete vedere il meglio delle Formula 1 durante le accensioni e i warm up. Nel video:
Tyrrell P34 F1 V8 Cosworth
McLaren MP4/5 Honda V10
Wolf WR7 F1 V8
Ferrari 126 C4 Turbo V6
Williams FW14 F1 Renault V10
Minardi M191B F1 V12 Lamborghini
Minardi M189 F1 V8
Ferrari F93A F1 V12
Tecno PA123/3 F1 Flat-12
Ensign F1 N176 V8 Cosworth
Minardi PS05 F1 V10

lunedì 29 aprile 2019

4Matic+ vs quattro LAUNCH CONTROL - Mercedes AMG E63S vs Audi RS5 drag race



Italiansupercarvideo and I filmed a Mercedes E63S AMG 4Matic+ vs an Audi RS5 at the Modena racetrack during the trackday 6 Nation Challenge by DriveRacing. In the video you can see the the cars on the straight for a non-competitive drag race: see how the launch control works very well during the flatout acceleration. Test on 0-200 m, with other cars like Chevrolet Camaro or Catheram.


Io e Italiansupercarvideo abbiamo filmato una Mercedes E63S AMG 4Matic+ contro un Audi RS5 all'Autodromo di Modena durante la giornata 6 Nation Challenge by DriveRacing. Potete vedere le auto sul rettilineo per una gara d'accelerazione non competitiva sui 200 m: vedrete quanto lavora bene il launch control e il traction control. Test anche contro altre auto come Chevrolet Camaro, Catheram, Renautl Clio Turbo, Fiat Uno Turbo e Fiat Punto.

venerdì 26 aprile 2019

Colonna della Libertà 2019 - Historic tanks, trucks, amphibious, Jeep & motorcycles parade



Italiansupercarvideo and I filmed the "Column of Freedom" 2019 during the 25th April. In the video you can see more than 150 vehicles and about 400 people dressed in historical war-period clothings. We filmed the entrance in Fidenza city center. You can see a lot of tanks, trucks, amphibious vehicles, Jeep, motorcycles date back to the second world war pass by the steet of the city center.
The commemoration is organised by North Apennines Po Valley Park, in association with History Military Vehicles Italia and Gotica Toscana Onlus, to celebrate the anniversary of the Italian liberation of 25 April 1945 on the road of the war.
















































Io e Italiansupercarvideo abbiamo filmato la Colonna della Libertà 2019 durante la giornata del 25 aprile. Nel video potete vedere più di 150 veicoli e circa 400 persone vestite in abiti della seconda guerra mondiale. Abbiamo filmato l'entrata a Fidenza. Potete vedere carri armati, camion, mezzi anfibi, Jeep, moto risalenti alla guerra, che sfilano nel centro storico. La manifestazione storico-rievocativa si svolge nell’ambito delle celebrazioni per l’anniversario della Liberazione d’Italia del 25 Aprile 1945.  Una colonna di veicoli storici militari risalenti alla seconda guerra mondiale sfilano in un percorso sulle stesse strade che li videro protagonisti durante la Campagna d’Italia.
L’organizzazione viene condotta dai cinque musei facenti capo al North Apennines Po Valley Park, in collaborazione con History Military Vehicles e Gotica Toscana Onlus.

mercoledì 24 aprile 2019

BMW M3 E92 drifting & powersliding + on board



Italiansupercarvideo and I filmed this BMW M3 E92 at the Modena racetrack during the trackday Track4fun. In the video you can see the action on the track: fast driving to the limit, curves, sideways, drift, acceleration and fly bys. Also on board laps and V8 engine sound.


Io e Italiansupercarvideo abbiamo filmato questa BMW M3 E92 all'Autodromo di Modena durante la giornata Track4fun. Potete vedere l'auto in azione in pista: guida al limite, accelerazioni, curve, derapate, drifting e passaggi. Anche camera car.

lunedì 22 aprile 2019

Abarth racecars - Best of sound, launch, fly bys & hillclimb action



Italiansupercarvideo and I filmed some Abarth race cars and sport prototipo at the 23° Vernasca Silver Flag 2018, Dynamic Restoration and Conservation Concours for historic racing cars. The event traces the street of the antique hillclimb Castell'Arquato - Lugagnano - Vernasca.
In the video you can see the best of: smoking tires, launches, acceleration, fast fly bys, curves, spitting flames from exhaust and pure engine sound on the street.


Io e Italiansupercarvideo abbiamo filmato il meglio delle Abarth da corsa alla 23° Vernasca Silver Flag 2018, concorso dinamico di restauro e conservazione per vetture storiche da competizione. L'evento è la rievocazione dell'antica cronoscalata Castell'Arquato - Lugagnano - Vernasca.
Nel video potete vedere il meglio delle partenze, accelerazioni, ruote fumanti, passaggi in velocità, curve e sound del motore.

venerdì 19 aprile 2019

1966 Ginetta G12 - Flatout track action, pure sound & on board @ Mugello



Italiansupercarvideo, 19Bozzy92 and I filmed this 1966 Ginetta G12 racecar at the Time Attack Italy 2019 at the Mugello Racetrack.
In the video you can see the racecar in action on the circuit: flatout acceleration, downshift, fast fly bys and curves. On board lap on Mugello Circuit. Listen to the music of the engine driven full throttle on the track.
Driver: Matteo Panini - Circolo della Biella Modena.
The car features a twin-cam 1558cc Lotus inline-four engine, with five speed manual gearbox, about 130 hp for 590 kg of car. The car has a tubular steel space frame chassis along with the cock pit section mounted to it for extra strength while removable body work allowed for easy repair. The front suspension consisted of Triumph-derived uprights and double wishbones (with camber adjustment courtesy of rose-joints on the upper items) and coil springs. While at the rear, the usual arrangement of single upper transverse links with lower reversed wishbones (with rose-joints) and radius arms was present along with coil springs. The car was fitted with anti-roll bars for increased safety and the Triumph sourced Girling disc brakes at the front and rear ensured increased stopping power.
Only 28 or so examples of the Ginetta G12 were ever built. They were designed to go up against the brightest and best of its day, including the Shelby Cobra, the Ford GT40, and the Lotus Elan.



Io, ItaliansupercarVideo e 19Bozzy92 abbiamo filmato questa Ginetta G12 del 1966 al Time Attack Italia del Mugello.
Nel video potete vedere l'auto in azione sul circuito: accelerazioni, scalate, passaggi in velocità, e curve. Giro con camera car e sound del motore guidato a tutto gas sul circuito.
Pilota: Matteo Panini - Circolo della Biella Modena
L'auto monta un motore 4 cilindri 1.6 Lotus da 130 cv, accoppiato ad un cambio manuale 5 marce, per un peso totale dell'auto di 590 kg circa.

mercoledì 17 aprile 2019

500 HP Lancia Delta PROTO - Flatout on track, slalom race & on board



Italiansupercarvideo and I filmed this Lancia Delta HF Integrale at the Varano Rally Krono 2019. In the video you can see  the car in action on the track during some test and the race: launch, fly bys, curves, downshift, acceleration, slalom, and full throttle scenes. Also on board and turbo sound.
Driver: Ivan Cavani.
Lancia Delta HF Integrale, 2.0-liter engine with 500 hp and sequential gearbox. Built to race slalom races.

Io e Italiansupercarvideo abbiamo filmato questa Lancia Delta HF Integrale al Varano Rally Crono VRK 2019. Nel video potete vedere l'auto in azione in pista durante le prove e la gara: partenza, passaggi in velocità, curve, scalate, accelerazioni, slalom e scene a tutto gas. Anche camera car con sound del turbo.
Pilota: Ivan Cavani.
Lancia Delta HF Integrale motore 2000 cc con 500 cv, cambio sequenziale, utilizzata per corse slalom e salite.

lunedì 15 aprile 2019

600 HP BMW 535i E34 Turbo racecar FLAMETHROWER! - Time Attack race + on board lovely sound



Italiansupercarvideo, 19Bozzy92 and I filmed this home-built BMW 535i E34 racecar at the Time Attack Italy 2019 at the Mugello Racetrack.
In the video you can see the racecar in action on the circuit: flatout acceleration, downshift, fast fly bys, flames from exhaust and curves. On board lap on Mugello Circuit. Listen to the music of the big turbo engine driven full throttle on the track. The car features a 3.8-liter inline-6 engine single turbo with 600 hp.


Io, ItaliansupercarVideo e 19Bozzy92 abbiamo filmato questa BMW 535i E34 autocostruita al Time Attack Italia del Mugello.
Nel video potete vedere l'auto in azione sul circuito: accelerazioni, scalate, passaggi in velocità, fiammate dalo scarico e curve. Giro con camera car e sound del motore turbo guidato a tutto gas sul circuito.
L'auto monta un motore 6 cilindri in linea 3.8 turbo con 600 cv.

sabato 13 aprile 2019

Howmet TX Gas Turbine racecar - Flatout track action & jet sound @ Imola Classic



Italiansupercarvideo, 19Bozzy92 and I filmed this 1968 Howmet TX during the Imola Classic 2018 by Peter Auto at the Imola Racetrack.
In the video you can see the best of action on the circuit: flatout acceleration, downshift, fast fly bys on the straight, curves, strat up and engine warm up. Listen to the sound of the gas turbine engine driven full throttle.
The engine is a two-stage Continental TS325-1 turbine (2960 cc equivalent) that develops a higher power of 330hp and an impressive torque of 949Nm.



Io, ItaliansupercarVideo e 19Bozzy92 abbiamo filmato questa Howmet TX del 1968 durante Imola Classic 2018 by Peter Auto, all'Autodromo di Imola.
Nel video potete vedere l'auto in azione sul circuito: accelerazioni, passaggi in velocità, curve, guida al limite anche su bagnato e sound del motore.
Il motore è una turbina doppio stadio Continental TS325-1 (2960 cc di cilindrata equivalente) che sviluppa oltre 330 cv ed una coppia di 949Nm.

mercoledì 10 aprile 2019

Karolina Pilarczyk's Nissan 200SX S14 LS3 V8 Supercharged - Drifting + on board



Italiansupercarvideo, 19Bozzy92 and I filmed Karolina Pilarczyk drifting her Silvette Nissan 200SX S14 supercharged LS3 V8 during the Drift Kings Italy - 1st round 2019 at Castelletto di Branduzzo racetrack.
In the video you can see the best of action on the circuit: launch, smoking tires, powerslides, drift and more. On board laps with multicam.
NISSAN 200SX S14A Silvette engine LS3 V8 6.2 Vortech Supercharger, more than 750 hp, G-Force GSR gearbox, Winters Performance differential, custom body kit stylized to Camaro ’67.
Driver: Karolina Pilarczyk Polish Drift Girl.



Io, ItaliansupercarVideo e 19Bozzy92 abbiamo filmato Karolina Pilarczyk alla guida della sua Nissan 200SX S14 Silvette durante il Drift Kings Italy - 1st round 2019 all'Autodromo di Castelletto. Nel video il best of sul circuito: partenza, drifting, gomme fumanti, derapate, e camera car.
NISSAN 200SX S14A Silvette motore LS3 V8 6.2 Vortech Supercharger, più di 750 cv, cambio G-Force GSR, differenziale Winters Performance e body kit customizzato che riprende la Camaro ’67.
Pilota: Karolina Pilarczyk Polish Drift Girl.

lunedì 8 aprile 2019

Highlights Drift Kings Castelletto 2019 - BMW, Nissan, Subaru, Toyota best of smoking tires



Italiansupercarvideo, 19Bozzy92 and I filmed the best of DriftKings Italy - 1st round 2019 at Castelletto di Branduzzo racetrack.
In the video you can see the best of action on the circuit: smoking tires, powerslides, start up, warm up of the engine and more...
Cars: Toyota Supra, Trueno, BMW M3, M5 turbo, Nissan 350Z, Subaru Impreza...



Io, ItaliansupercarVideo e 19Bozzy92 abbiamo filmato il best of DriftKings Italy - 1st round 2019 all'Autodromo di Castelletto. Nel video: drifting, gomme fumanti, derapate, accensione, e warm up...
Auto: Toyota Supra, Trueno, BMW M3, M5 turbo, Nissan 350Z, Subaru Impreza...

venerdì 5 aprile 2019

Aston Martin DBR9 racecar - Track action & pure V12 engine sound @ Imola



Italiansupercarvideo, 19Bozzy92 and I filmed this Aston Martin DBR9 at the Motor Legend Festival 2018 at the Imola Racetrack, a great event dedicated to modern & past motorsport.
In the video you can see the racecar in action on the circuit: flatout acceleration, downshift, fast fly bys and curves and listen to the music of the V12 engine driven full throttle on the track.



Io, ItaliansupercarVideo e 19Bozzy92 abbiamo filmato questa Aston Martin DBR9 al Motor Legend Festival 2018 all'Autodromo di Imola, evento dedicato al motorsport storico e moderno.
Nel video potete vedere l'auto in azione sul circuito: accelerazioni, scalate, passaggi in velocità e curve e ascoltare il sound del V12 guidato a tutto gas sul circuito.

mercoledì 3 aprile 2019

Alfa Romeo racecars - Best of sound, launch, fly bys & hillclimb action



Italiansupercarvideo and I filmed some Alfa Romeo race cars at the 23° Vernasca Silver Flag 2018, Dynamic Restoration and Conservation Concours for historic racing cars. The event traces the street of the antique hillclimb Castell'Arquato - Lugagnano - Vernasca.
In the video you can see the best of: smoking tires, launches, acceleration, fast fly bys, curves, spitting flames from exhaust and pure engine sound on the street.
In the video:
1992 155 GTA SuperTurismo ex Nannini;
1966 Giulia TZ2 Zagato;
1968 33 Spider Biposto;
1972 GT 2000 GTAM;
1964 Giulia TZ1 Zagato;
1975 Alfetta GT Autodelta;
1976 Alfasud TI Trofeo;
1965 Giulia SS 1600;
Alfetta GTV6 2.5;
Giulia Sprint GT;
1971 Giulia GTAM 2.0 Autodelta;
Giulia GTA 1300 Junior.......


Io e Italiansupercarvideo abbiamo filmato il meglio delle Alfa Romeo da corsa alla 23° Vernasca Silver Flag 2018, concorso dinamico di restauro e conservazione per vetture storiche da competizione. L'evento è la rievocazione dell'antica cronoscalata Castell'Arquato - Lugagnano - Vernasca.
Nel video potete vedere il meglio delle partenze, accelerazioni, ruote fumanti, passaggi in velocità, curve e sound del motore.
Nel video:
1992 155 GTA SuperTurismo ex Nannini;
1966 Giulia TZ2 Zagato;
1968 33 Spider Biposto;
1972 GT 2000 GTAM;
1964 Giulia TZ1 Zagato;
1975 Alfetta GT Autodelta;
1976 Alfasud TI Trofeo;
1965 Giulia SS 1600;
Alfetta GTV6 2.5;
Giulia Sprint GT;
1971 Giulia GTAM 2.0 Autodelta;
Giulia GTA 1300 Junior.......


lunedì 1 aprile 2019

Renault 5 GT Turbo Proto 1.4 300hp - Slalom race, on board & turbo sound



Italiansupercarvideo and I filmed this Renault 5 GT Turbo E1 at the Formula Driver Mariana Mantovana 2019.
In the video you can see the best of action on the street circuit:  launch, flatout acceleration, downshift, fast fly bys on the straight, curves, driving to the limit, slalom, and on board laps during the race. Listen to the sound of the turbo engine.
Driver: Enzo Grimaldi
Prepared for slalom championship and hillclimb, the car features a 1.4-liter engine with 300 hp by N.R.T.

Io, ItaliansupercarVideo e 19Bozzy92 abbiamo filmato questa Renault 5 GT Turbo Proto E1 al Formula Driver 2019 di Mariana Mantovana.
Nel video potete vedere l'auto in azione sul circuito cittadino: accelerazioni, scalate, passaggi in velocità, curve, guida al limite, slalom e camera car durante la gara.
Pilota: Enzo Grimaldi
Preparata per il campionato slalom e cronoscalate, l'auto monta un motore 1400 da 300 cv, preparazione by N.R.T.

venerdì 29 marzo 2019

160hp Autobianchi A112 swap 1.3 Fire - Slalom race, on board & pure intake sound



 Italiansupercarvideo and I filmed this Autobianchi A112 at the Formula Driver Mariana Mantovana 2019.
In the video you can see the best of action on the street circuit:  launch, flatout acceleration, downshift, fast fly bys on the straight, curves, driving to the limit, slalom, and on board laps during the race. Listen to the sound of the engine.
Driver: Lucio Costantini
Engine 1.2 FIRE 16V modified to 1.3-liter, 160 hp and 220 Nm of torque.


Io e ItaliansupercarVideo abbiamo filmato questa Autobianchi A112 al Formula Driver 2019 di Mariana Mantovana.
Nel video potete vedere l'auto in azione sul circuito cittadino: accelerazioni, scalate, passaggi in velocità, curve, guida al limite, slalom e camera car durante la gara.
Pilota: Lucio Costantini
Motore 1.2 FIRE 16V portato a 1.3 litri, 160 cv e 220 Nm di coppia.

mercoledì 27 marzo 2019

Radical SR3 RS - Flatout track action, pure sound & on board @ Imola



Italiansupercarvideo, 19Bozzy92 and I filmed this Radical SR3 RS by Toni Auto at the Historic Minardi Day 2018 at the Imola Racetrack, a great event dedicated to modern & past motorsport to celebrate the Minardi F1 team.
In the video you can see the Radical SR3 RS racecar in action on the circuit: flatout acceleration, downshift, fast fly bys on the straight, and curves. You can see the on board laps and listen to the pure sound of the engine, driven full throttle on the track.
1,340cc Suzuki 4-cylinder motorcycle engine, 210 hp for 570kg of weight. 0-100 km/h in 3,1 seconds and top speed 250 km/h.



Io, ItaliansupercarVideo e 19Bozzy92 abbiamo filmato questa Radical SR3 RS by Toni Auto al Historic Minardi Day, all'Autodromo di Imola, evento dedicato al motorsport storico e moderno per celebrare il F1 Minardi Team.
Nel video potete vedere l'auto da corsa in azione sul circuito: accelerazioni, scalate, passaggi in velocità e curve. Potete vedere i giri con camera car e ascoltare il sound del motore con scarichi aperti guidato a tutto gas sul circuito.
Motore motociclistico 4 cilindri Suzuki da 1.340cc da 210 cv, per 570 kg di auto. Accelerazione da 0 a 100km/h in 3,1 secondi e velocità massima di circa 250 km/h.

lunedì 25 marzo 2019

240hp Opel Corsa GSi swap 2.0 16V - Slalom race, on board & pure intake sound



Italiansupercarvideo and I filmed this Opel Corsa GSi by Tabanelli at the Formula Driver Mariana Mantovana 2019.
In the video you can see the best of action on the street circuit: flatout acceleration, downshift, fast fly bys on the straight, curves, driving to the limit, slalom, and on board laps during the race. Listen to the sound of the engine.
Driver: Matteo Tabanelli
Engine C20 XE of the Opel Astra / Calibra / Kadett, 2.0-liter 16V with throttle bodies, MecTronic Ecu, connecting rods, shaft, pistons, manifolds, valves for 240 hp on 800 kg of car. Manual gearbox with self-locking differential.



Io e ItaliansupercarVideo abbiamo filmato questa Opel Corsa GSi al Formula Driver 2019 di Mariana Mantovana.
Nel video potete vedere l'auto in azione sul circuito cittadino: accelerazioni, scalate, passaggi in velocità, curve, guida al limite, slalom e camera car durante la gara.
Pilota: Matteo Tabanelli
Motore C20 XE della Opel Astra / Calibra / Kadett, 2.0 16V, 4 farfalle, elettronica MecTronic, bielle, albero, pistoni, collettori, valvole: 240 cv per 800 kg. Cambio ad H con autobloccante e coppia conica.

240hp Oper Corsa GSi swap 2.0 16V - Slalom race, on board & pure intake ...



Italiansupercarvideo and I filmed this Opel Corsa GSi by Tabanelli at the Formula Driver Mariana Mantovana 2019.

In the video you can see the best of action on the street circuit: flatout acceleration, downshift, fast fly bys on the straight, curves, driving to the limit, slalom, and on board laps during the race. Listen to the sound of the engine.

Driver: Matteo Tabanelli

Engine C20 CSE of the Opel Astra / Calibra / Kadett, 2.0-liter 16V with throttle bodies, MecTronic Ecu, connecting rods, shaft, pistons, manifolds, valves for 240 hp on 800 kg of car. Manual gearbox with self-locking differential.





Io e ItaliansupercarVideo abbiamo filmato questa Opel Corsa GSi al Formula Driver 2019 di Mariana Mantovana.

Nel video potete vedere l'auto in azione sul circuito cittadino: accelerazioni, scalate, passaggi in velocità, curve, guida al limite, slalom e camera car durante la gara.

Pilota: Matteo Tabanelli

Motore C20 CSE della Opel Astra / Calibra / Kadett, 2.0 16V, 4 farfalle, elettronica MecTronic, bielle, albero, pistoni, collettori, valvole: 240 cv per 800 kg. Cambio ad H con autobloccante e coppia conica.

venerdì 22 marzo 2019

Alfa Romeo 155 GTA Turbo racecar - Flatout track action, pure sound & on board



Italiansupercarvideo, 19Bozzy92 and I filmed this Alfa Romeo GTA Turbo at the Modena racetrack, during the Cironi Drive Experience 2019.
In the video you can see the Alfa 155 racecar in action on the circuit: flatout acceleration, downshift, fast fly bys on the straight, flames from exhaust and curves. You can see the on board laps with Gopro: listen to the pure sound of the engine driven full throttle on the track.
Driver: Roberto di Giuseppe.


Io, ItaliansupercarVideo e 19Bozzy92 abbiamo filmato questa Alfa Romeo GTA Turbo all'autodromo di Modena durante il Cironi Drive Experience 2019.
Nel video potete vedere l'auto da corsa in azione sul circuito: accelerazioni, scalate, passaggi in velocità, fiammate dallo scarico e curve. Potete vedere i giri con camera car, ascoltate il sound del motore con scarichi aperti guidato a tutto gas sul circuito.
Pilota: Roberto di Giuseppe.
Motore 2 litri 16V turbo da 400 CV @ 6500 rpm a 2.6 bar e 510 Nm di coppia, intercooler raffreddato ad acqua, cambio 6 marce, trazione integrale e impianto frenante derivato dalla Formula 1. Meccanica basata su quella della Lancia Delta Integrale Evoluzione, gareggiava nel Campionato Italiano Superturismo.

mercoledì 20 marzo 2019

Mitsubishi Lancer EVO VI Gr.N rally - Slalom race, on board & antilag + turbo sound



Italiansupercarvideo and I filmed this Mitsubishi Lancer Evolution 6 Gr.N rally at the Formula Driver Mariana Mantovana 2019.
In the video you can see the best of action on the street circuit: flatout acceleration, downshift, fast fly bys on the straight, curves, driving to the limit, slalom, and on board laps during the race. Listen to the sound of the turbo engine and the insane antilag.


Io e ItaliansupercarVideo abbiamo filmato questa Mitsubishi Lancer Evolution 6 Gruppo N rally al Formula Driver 2019 di Mariana Mantovana.
Nel video potete vedere l'auto in azione sul circuito cittadino: accelerazioni, scalate, passaggi in velocità, curve, guida al limite, slalom e camera car durante la gara.

lunedì 18 marzo 2019

Nissan 200SX S13 crazy drift - On board & turbo sound



Italiansupercarvideo and I filmed this Nissan 200SX S13 at the Modena racetrack during the Japanese Cars Meeting 2018, the most important meeting for japanese cars in Italy. In the video you can see the car in action on the track: drift, sideways, fly bys with smoking tires, handbrake and show, also on board scenes. Listen to the sound of the turbo engine, driven fast and to the limit.


Io e Italiansupercarvideo abbiamo filmato questa Nissan 200SX S13 all'Autodromo di Modena durante il Japanese Cars Meeting 2018. Nel video potete vedere l'auto in azione in pista: passaggi a ruote fumanti, drifting, traversi, freni a mano e tanto show, anche camera car. Ascoltate il sound del motore turbo!

mercoledì 13 marzo 2019

Venturi 600 LM GT1 - Flatout track action, turbo sound & race @ Imola



Italiansupercarvideo, 19Bozzy92 and I filmed this 1993  Venturi 600 LM GT1 at the Motor Legend Festival 2018 at the Imola Racetrack, a great event dedicated to modern & past motorsport.
In the video you can see the racecar in action on the circuit: flatout acceleration, downshift, fast fly bys and curves. You can see the details of the car and listen to the music of the twin turbo engine driven full throttle on the track.
The VENTURI 600 LM shown here left the works in 1993 as a VENTURI 500 LM, chassis N° 05. As their name suggests, the 500 LMs had a power output of 500 HP, their engine having been developed from the 3 litre double turbo PRV engine.
This particular VENTURI has a very significant track record. It was entered for the Le Mans 24 hours for three years in a row, in 1993, 1994 and 1995. In 1993 it finished 27th overall. It competed in practically all the BPR races over the three seasons from 1993 to 1996. Sponsored by Baron Empain and Art Car at the Le mans 24 hours. As of 1995, it was upgraded to a 600 LM. Thanks to an engine preparation method developed by the firm EIA, its power output was boosted to 600 HP @ 7200 rpm. In this new configuration, it obtained a victory at the 1995 Paris 1000 km race in the GTP1 category, finishing 7th overall. The history of this unique VENTURI is peppered with a series of remarkable events. As part of the Eric Graham Team, it was sponsored by the Baron Empain, of kidnap-victim fame. In 1995, the car acquired the status of Art Car at the Le Mans 24 hours. François Birbeau enlisted the services of the Italian artist Gianni Celano Giannici to deck the car out in a robe of shimmering colours. During the VENTURI 600 LM’s restoration in 2013, the art-work was rediscovered on its roof, covered over with several coats of paint. The Italian artist’s painting had been preserved thanks to a thick coat of varnish! The rest of the artist’s work has since been fully restored, thereby giving back to the car its true letters of nobility.



Io, ItaliansupercarVideo e 19Bozzy92 abbiamo filmato questa Venturi 600 LM GT1 del 1993 al Motor Legend Festival 2018 all'Autodromo di Imola, evento dedicato al motorsport storico e moderno.
Nel video potete vedere l'auto in azione sul circuito: accelerazioni, scalate, passaggi in velocità e curve. Potete vedere i dettagli dell'auto durante il warm up e ascoltare il sound del motore biturbo guidato a tutto gas sul circuito.
Motore 3.0 PRV bi turbo 600 cv a 7200 rpm.

lunedì 11 marzo 2019

Renault 5 GT Turbo - Lovely sound, race action & Lady Black on board



Italiansupercarvideo, 19Bozzy92 and I filmed a girl racing her Renault 5 GT Turbo Proto at the Challenge del Lupo by Scuderia Invicta at Castelletto di Branduzzo racetrack.
In the video you can see the best of action on the circuit: flatout acceleration, downshift, fast fly bys on the straight, curves, driving to the limit and on board lap during the race. Listen to the sound of the turbo engine.
Driver: Sonja Castelli (Lady Black)
Engine 1.4-liter 200 bhp @ 1.2 bar, developed by Candela. The gearbox is a standard synchronized from the Megane Coach 2 litres with a conical and self-locking differential by Omir. Suspensions with ring-type shock absorbers and Inoxman handmade exhaust.



Io, ItaliansupercarVideo e 19Bozzy92 abbiamo filmato questa Renault 5 GT Turbo Proto all'Autodromo di Castelletto di Branduzzo (PV) durante il Challenge del Lupo 2018 by Scuderia Invicta.
Nel video potete vedere l'auto in azione sul circuito: accelerazioni, scalate, passaggi in velocità, curve, guida al limite, e camera car durante la gara.
Pilota: Sonja Castelli (Lady Black)
Motore 1.400 da 200 cv @ 1.2 bar, elaborato da Candela. Il cambio è un sincronizzato di serie proveniente dalla Megane Coach 2 litri con coppia conica e autobloccante di Omir. Assetto con ammortizzatori a ghiera e scarico artiginale Inoxman.

venerdì 8 marzo 2019

Renault RS01 - Flatout track action, V6 twin turbo sound & on board



Italiansupercarvideo, 19Bozzy92 and I filmed this Renault R.S.01 at the Modena racetrack, during the Cironi Drive Experience 2019.
In the video you can see the racecar in action on the circuit: flatout acceleration, downshift, fast fly bys on the straight, and curves. You can see the on board laps with multicam. Listen to the pure sound of the engine, driven full throttle on the track and during strat up and warm up.
Driver: Eros Vanoli.
This car was designed to race the Renault Sport Trophy championship, and Endurance 24H Series championship. The R.S.01 is build of a composit body, rinforced by carbon fiber, realised by Dallara. Engine V6 twin turbo VR38DETT 3.8-liter 558 hp (500 hp for the GT3 version) and 600 Nm of torque, the same of Nissan GT-R Nismo. Top speed over 300 km/h and acceleration 0-100 km/h in 2.5 seconds


Io, ItaliansupercarVideo e 19Bozzy92 abbiamo filmato questa Renault RS01 all'autodromo di Modena durante il Cironi Drive Experience 2019.
Nel video potete vedere l'auto da corsa in azione sul circuito: accelerazioni, scalate, passaggi in velocità e curve. Potete vedere i giri con camera car. Ascoltate il sound del motore con scarichi aperti guidato a tutto gas sul circuito.
Pilota: Eros Vanoli.
Auto progettata per correre nel campionato monomarca Renault Sport Trophy, ma anche nel Campionato di Endurance 24H Series. La R.S.01 è caratterizzata da una scocca in composito rinforzata con fibra di carbonio e realizzata dalla Dallara, irrigidito mediante un rollbar di acciaio. Motore V6 biturbo VR38DETT 3.8 da 558 CV di potenza (limitati a 500 cv per la versione GT3) e 600 Nm di coppia derivato dalla Nissan GT-R Nismo. Rispetto a quello originale sono montati un sistema di lubrificazione a carter secco e una centralina elettronica Pactel fornita di un sistema anti-slittamento. La gestione del motore è affidata ad un cambio sequenziale Sadev a sette velocità abbinato ad una frizione progettata dalla ZF Race Engineering. L'impianto frenante è composto da quattro freni a dischi carboceramici ventilati con pinze a sei pistoncini e da un sistema ABS da gara costruito dalla Bosch Motorsport. Le sospensioni sono configurate con uno schema a doppio triangolo classico, fornite di ammortizzatori Ohlins. I cerchi sono da 18". Velocità massima oltre i 300 km/h e accelerazione 0-100 km/h in 2.5 secondi.

mercoledì 6 marzo 2019

Honda NSX 3.5 V6 by Simoni Racing - Flatout track action, pure sound & on board



Italiansupercarvideo, 19Bozzy92 and I filmed this Honda NSX by Simoni Racing at the Modena racetrack, during the Cironi Drive Experience 2019.
In the video you can see the Honda NSX racecar in action on the circuit: flatout acceleration, downshift, fast fly bys on the straight, and curves. You can see the on board laps with multicam: watch how to heel toe downshift! Listen to the pure sound of the engine with straight pipes exhaust, driven full throttle on the track and during strat up and warm up.
Driver: Alan Simoni.
Car prepared to race the Time Attack championship, it features a Rocket Bunny body kit. The engine is the original N/A C30A VTEC modified with a BrianCrower stroker kit (from 3.0-litre to 3.5), individual throttle bodies and many other mods which allow it to produce 415hp at 8,000 rpm and 408 Nm of torque with racing fuel.


Io, ItaliansupercarVideo e 19Bozzy92 abbiamo filmato questa Honda NSX all'autodromo di Modena durante il Cironi Drive Experience 2019.
Nel video potete vedere l'auto da corsa in azione sul circuito: accelerazioni, scalate, passaggi in velocità e curve. Potete vedere i giri con camera car: telecamera anche sui piedi per gustare le scalate tacco punta. Ascoltate il sound del motore con scarichi aperti guidato a tutto gas sul circuito.
Pilota: Alan Simoni.
Auto preparata per correre nel campionato Time Attack, monta un kit estetico Rocket Bunny. Il motore è l'originale N/A C30A VTEC modificato con uno stroker kit BrianCrower (da 3.0 a 3.5 litri), per raggiungere 415 cv a 8000 rpm e 408 Nm di coppia.