I filmed some Renault 5 GT Turbo race cars at the Best Lap of Pomposa Circuit racetrack.
In the video you can see the best of action on the circuit: flatout acceleration, downshift, fast fly bys on the straight, curves, driving to the limit and sideways during the race. Listen to the sound of the turbo engine.
Ho filmato alcune Renault 5 GT Turbo alla giornata Best Lap di Pomposa (FE).
Nel video potete vedere le auto in azione sul circuito: accelerazioni, scalate, passaggi in velocità, curve, guida al limite.
Italiansupercarvideo and I filmed two Renault 5 Turbo at the Modena racetrack. In the video you can see the cars in action: fast driving to the limit on the track, curves, acceleration, fly bys, backfire, launch on the street, warm up of the engine and revving with anti-lag and flames from exhaust.
Renault 5 Maxi Turbo Group B vs modificed street version Renault 5 Turbo 1.
Io e Italiansupercarvideo abbiamo filmato due Renault 5 Turbo all'Autodromo di Modena. Potete vedere le auto in azione: guida al limite in pista, accelerazioni, curve, passaggi in velocità, partenza da fermo, sgasate e antilag con annesse fiammate dallo scarico.
Renault 5 Turbo Gruppo 4 rally vs R5 Turbo 1 stradale preparata.
Italiansupercarvideo and I filmed a Renault 5 Alpine Turbo on hills road. In the video you can see the best of action: driving, curves, acceleration and fly bys. Also on board, interior and exterior details, sound and explanation of the owner.
Io e Italiansupercarvideo abbiamo filmato questa Renaul 5 Turbo Alpine del 1982 sulle strade di collina. Potete vedere l' auto in azione su strada: accelerazioni, curve, e passaggi. Anche camera car, dettagli interni ed esterni, sound del motore e spiegazione dell'auto da parte del proprietario.
Dopo quattro anni circa di restauro, torna su strada questa Renault 5 Turbo Alpine. L'auto apparteneva a un conoscente dell'attuale proprietario, il quale la sognava fin da bambino. Essendo ferma da quindici anni, Michele (il nuovo proprietario) insieme al padre ha provveduto a smontarla tutta nel garage di casa. Ad eccezione della carrozzeria, Michele ha rifatto da solo motore, impianto elettrico, bracci, freni e interni. Michele è innamorato di questa vettura per le sue particolarità: è la prima turbo della casa, ed è l'unica auto al mondo che ha il carburatore "aspirato" (e non soffiato come per tutti i motori turbo). La turbina aspira aria e miscela, per poi scaricarle nel motore.
Il motore è completamente originale, è il motore con testa emisferica, 1.4 quattro cilindri da 110 cv a 6000rpm. Le prestazioni sono molto buone, anche grazie al peso contenuto dell'auto (circa 800kg): accelerazione 0-100 km/h in 7.5 secondi e velocità massima 185 km/h. Altre curiosità sono date dallo scarico che passa a fianco dell'auto poichè il fondo dell'auto è piatto. Il pianale è su base R4, quindi ha le barre di torsione davanti e dietro, ma il motore è posizionato dietro l'asse frontale mentre il cambio è davanti (l'evoluzione sarà la Renault 5 Turbo con motore posteriore), la Turbo ha di serie il radiatore dell'olio e freni a disco (anche posteriori). La strumentazione si distingue dalla versione aspirata per la pressione olio e pressione turbo, oltre che al volante. Questo esemplare poi ha vetri elettrici e tettuccio.
I filmed this Renault 5 GT Turbo at the Best Lap of Pomposa Circuit racetrack.
In the video you can see the best of action on the circuit: flatout acceleration, downshift, fast fly bys on the straight, curves, driving to the limit, sideways and on board lap during the race. Listen to the sound of the turbo engine.
Driver: Nicola Muzio.
The engine is the 1.4-liter 220 hp, with Lancia Delta 8V turbo, GPS molded pistons, modified carburator, water intercooler and gearsets with dog clutch. Weight 870 kg.
Ho filmato questa Renault 5 GT Turbo alla giornata Best Lap di Pomposa (FE).
Nel video potete vedere l'auto in azione sul circuito: accelerazioni, scalate, passaggi in velocità, curve, guida al limite, e camera car durante la gara.
Pilota: Nicola Muzio.
Auto preparata nel 2001 da Muzio, monta il motore 1.4 originale portato a 220 cv, grazie a pistoni stampati GPS, canne in acciaio, turbina Lancia Delta 8V, intercooler ad acqua e carburatore modificato. L'auto pesa in totale 870 kg e monta un cambio innesti frontali, oltre che un assetto by GB Assetti.
Italiansupercarvideo and I filmed this Renault Clio Turbo Cat.A1 during the Hills Race 2019 at the Rivanazzano Dragway track (Italy). In the video you can see the race car on the dragstrip: launches, wheelspin, burnout and full throttle acceleration for a best 1/4 mile in 12.137 seconds @ 196 km/h. Also engine sound and on board.
Driver: Claudio Galli
Io e Italiansupercarvideo abbiamo filmato questa Renault Clio 1.8 Turbo cat.A1 durante le Hills Race 2019 alla pista di Rivanazzano Dragway. Potete vedere l'auto sul rettilineo per le gare d'accelerazione: gomme fumanti, partenze e accelerazioni a tutto gas, per uno 0-400 m in 12.137 s a 196 km /h. Anche camera car.
Pilota: Claudio Galli
Italiansupercarvideo, 19Bozzy92 and I filmed this Renault 21 Turbo Europa Cup at the Historic Minardi Day 2019 at the Imola Racetrack, a great event dedicated to modern & past motorsport to celebrate the Minardi F1 team.
In the video you can see the Renault 21 Turbo racecar in action on the circuit: flatout acceleration, downshift, fast fly bys on the straight, little sideways, overtakes and curves. You can see the on board laps and listen to the sound of the engine driven full throttle on the track.
Driver: Massimo Sola, Scuderia Modena Corse - Club Motori di Modena.
Ex Massimo Sigala, engine: 2.0-liter turbo with 413 hp @ 1.3 bar
Io, ItaliansupercarVideo e 19Bozzy92 abbiamo filmato questa Renault 21 Turbo Europa Cup ex Massimo Sigala al Historic Minardi Day 2019, all'Autodromo di Imola, evento dedicato al motorsport storico e moderno per celebrare il F1 Minardi Team.
Nel video potete vedere l'auto da corsa in azione sul circuito: accelerazioni, scalate, passaggi in velocità e curve. Potete vedere i giri con camera car e ascoltare il sound del motore turbo guidato a tutto gas sul circuito.
Pilota: Massimo Sola, Scuderia Modena Corse - Club Motori Di Modena
Motore: 2 litri 4 cilindri turbo con 413 cv a 1.3 bar.
Italiansupercarvideo, 19Bozzy92 and I filmed a Renault 5 Turbo 2 at the 24° Vernasca Silver Flag 2019, Dynamic Restoration and Conservation Concours for historic racing cars. The event traces the street of the antique hillclimb Castell'Arquato - Lugagnano - Vernasca.
In the video you can see the race car in action on the street: launch, acceleration, fly bys, curves and more. Also on board scenes. Listen to the pure sound of the engine, driven flatout and during some revs.
Car by Ruote da Sogno - Reggio Emilia.
Driver: Pellegrino Spallanzani
Io, Italiansupercarvideo e 19Bozzy92 abbiamo filmato questa Renault 5 Turbo 2 alla 24° Vernasca Silver Flag 2019, concorso dinamico di restauro e conservazione per vetture storiche da competizione. L'evento è la rievocazione dell'antica cronoscalata Castell'Arquato - Lugagnano - Vernasca.
Nel video potete vedere l'auto in azione su strada: partenza, accelerazione, passaggi in velocità, curve e altro. Anche camera car. Ascoltate il sound del motore durante la salita e le sgasate.
Auto by Ruote Da Sogno - Reggio Emilia.
Pilota: Pellegrino Spallanzani
Italiansupercarvideo, 19Bozzy92 and I filmed the Historic Minardi Day 2019 at the Imola Racetrack, a great event dedicated to modern & past motorsport to celebrate the Minardi F1 team, and this year in conjunction with the Ayrton Day to remember the death of Senna 25 years ago.
In the video you can listen to the best sound of historic Formula 1 racecars during start up and engine warm up.
In the video you can see:
Tyrrell P34 F1 V8 Cosworth
McLaren MP4/5 Honda V10
Wolf WR7 F1 V8
Ferrari 126 C4 Turbo V6
Williams FW14 F1 Renault V10
Minardi M191B F1 V12 Lamborghini
Minardi M189 F1 V8
Ferrari F93A F1 V12
Tecno PA123/3 F1 Flat-12
Ensign F1 N176 V8 Cosworth
Minardi PS05 F1 V10
Io, ItaliansupercarVideo e 19Bozzy92 abbiamo filmato l' Historic Minardi Day 2019, all'Autodromo di Imola, evento dedicato al motorsport storico e moderno per celebrare il F1 Minardi Team e quest'anno in concomitanza dell'Ayrton Day, per ricordare la scomparsa di Senna 25 anni fa.
Nel video potete vedere il meglio delle Formula 1 durante le accensioni e i warm up. Nel video:
Tyrrell P34 F1 V8 Cosworth
McLaren MP4/5 Honda V10
Wolf WR7 F1 V8
Ferrari 126 C4 Turbo V6
Williams FW14 F1 Renault V10
Minardi M191B F1 V12 Lamborghini
Minardi M189 F1 V8
Ferrari F93A F1 V12
Tecno PA123/3 F1 Flat-12
Ensign F1 N176 V8 Cosworth
Minardi PS05 F1 V10
Italiansupercarvideo and I filmed this Renault 5 GT Turbo E1 at the Formula Driver Mariana Mantovana 2019.
In the video you can see the best of action on the street circuit: launch, flatout acceleration, downshift, fast fly bys on the straight, curves, driving to the limit, slalom, and on board laps during the race. Listen to the sound of the turbo engine.
Driver: Enzo Grimaldi
Prepared for slalom championship and hillclimb, the car features a 1.4-liter engine with 300 hp by N.R.T.
Io, ItaliansupercarVideo e 19Bozzy92 abbiamo filmato questa Renault 5 GT Turbo Proto E1 al Formula Driver 2019 di Mariana Mantovana.
Nel video potete vedere l'auto in azione sul circuito cittadino: accelerazioni, scalate, passaggi in velocità, curve, guida al limite, slalom e camera car durante la gara.
Pilota: Enzo Grimaldi
Preparata per il campionato slalom e cronoscalate, l'auto monta un motore 1400 da 300 cv, preparazione by N.R.T.
Italiansupercarvideo, 19Bozzy92 and I filmed a girl racing her Renault 5 GT Turbo Proto at the Challenge del Lupo by Scuderia Invicta at Castelletto di Branduzzo racetrack.
In the video you can see the best of action on the circuit: flatout acceleration, downshift, fast fly bys on the straight, curves, driving to the limit and on board lap during the race. Listen to the sound of the turbo engine.
Driver: Sonja Castelli (Lady Black)
Engine 1.4-liter 200 bhp @ 1.2 bar, developed by Candela. The gearbox is a standard synchronized from the Megane Coach 2 litres with a conical and self-locking differential by Omir. Suspensions with ring-type shock absorbers and Inoxman handmade exhaust.
Io, ItaliansupercarVideo e 19Bozzy92 abbiamo filmato questa Renault 5 GT Turbo Proto all'Autodromo di Castelletto di Branduzzo (PV) durante il Challenge del Lupo 2018 by Scuderia Invicta.
Nel video potete vedere l'auto in azione sul circuito: accelerazioni, scalate, passaggi in velocità, curve, guida al limite, e camera car durante la gara.
Pilota: Sonja Castelli (Lady Black)
Motore 1.400 da 200 cv @ 1.2 bar, elaborato da Candela. Il cambio è un sincronizzato di serie proveniente dalla Megane Coach 2 litri con coppia conica e autobloccante di Omir. Assetto con ammortizzatori a ghiera e scarico artiginale Inoxman.
Italiansupercarvideo, 19Bozzy92 and I filmed this Renault R.S.01 at the Modena racetrack, during the Cironi Drive Experience 2019.
In the video you can see the racecar in action on the circuit: flatout acceleration, downshift, fast fly bys on the straight, and curves. You can see the on board laps with multicam. Listen to the pure sound of the engine, driven full throttle on the track and during strat up and warm up.
Driver: Eros Vanoli.
This car was designed to race the Renault Sport Trophy championship, and Endurance 24H Series championship. The R.S.01 is build of a composit body, rinforced by carbon fiber, realised by Dallara. Engine V6 twin turbo VR38DETT 3.8-liter 558 hp (500 hp for the GT3 version) and 600 Nm of torque, the same of Nissan GT-R Nismo. Top speed over 300 km/h and acceleration 0-100 km/h in 2.5 seconds
Io, ItaliansupercarVideo e 19Bozzy92 abbiamo filmato questa Renault RS01 all'autodromo di Modena durante il Cironi Drive Experience 2019.
Nel video potete vedere l'auto da corsa in azione sul circuito: accelerazioni, scalate, passaggi in velocità e curve. Potete vedere i giri con camera car. Ascoltate il sound del motore con scarichi aperti guidato a tutto gas sul circuito.
Pilota: Eros Vanoli.
Auto progettata per correre nel campionato monomarca Renault Sport Trophy, ma anche nel Campionato di Endurance 24H Series. La R.S.01 è caratterizzata da una scocca in composito rinforzata con fibra di carbonio e realizzata dalla Dallara, irrigidito mediante un rollbar di acciaio. Motore V6 biturbo VR38DETT 3.8 da 558 CV di potenza (limitati a 500 cv per la versione GT3) e 600 Nm di coppia derivato dalla Nissan GT-R Nismo. Rispetto a quello originale sono montati un sistema di lubrificazione a carter secco e una centralina elettronica Pactel fornita di un sistema anti-slittamento. La gestione del motore è affidata ad un cambio sequenziale Sadev a sette velocità abbinato ad una frizione progettata dalla ZF Race Engineering. L'impianto frenante è composto da quattro freni a dischi carboceramici ventilati con pinze a sei pistoncini e da un sistema ABS da gara costruito dalla Bosch Motorsport. Le sospensioni sono configurate con uno schema a doppio triangolo classico, fornite di ammortizzatori Ohlins. I cerchi sono da 18". Velocità massima oltre i 300 km/h e accelerazione 0-100 km/h in 2.5 secondi.
Italiansupercarvideo, 19Bozzy92 and I filmed this Renault 5 GT Turbo Proto at the Challenge del Lupo by Scuderia Invicta at Castelletto di Branduzzo racetrack.
In the video you can see the best of action on the circuit: flatout acceleration, downshift, fast fly bys on the straight, curves, driving to the limit and on board lap during the race. Listen to the sound of the turbo engine. Multicam and footcam with 5 Gopro.
Driver: Merry
The car has been tuned and modified by AP Motorsport and now the little 1.4 turbo engine is able to reach the 300 hp mark at 5,900 rpm (with 1.6 bar of turbo pressure) and 365 Nm of torque at 4970 rpm. Lot of work has been done to stiffen and to keep it lightweight (only 760 kgs). A Sadev ST90 sequential gearbox has been added too.
Io, ItaliansupercarVideo e 19Bozzy92 abbiamo filmato questa Renault 5 GT Turbo Proto all'Autodromo di Castelletto di Branduzzo (PV) durante il Challenge del Lupo 2018 by Scuderia Invicta.
Nel video potete vedere l'auto in azione sul circuito: accelerazioni, scalate, passaggi in velocità, curve, guida al limite, e camera car durante la gara.
Pilota: Maurizio Silvestri - Merry
L'auto è stata preparata da AP Motorsport e ora il motore 1.4 turbo a carburatori sviluppa 300 cv a 5900 giri (a 1.6 bar) e 365 Nm di coppia a 4970 giri. L'auto pesa solo 760 kg e monta un cambio sequenziale Sadev a 5 marce.
Italiansupercarvideo, 19Bozzy92 and I filmed this Renault 5 GT Turbo Proto at the Challenge del Lupo by Scuderia Invicta at Castelletto di Branduzzo racetrack.
In the video you can see the best of action on the circuit: flatout acceleration, downshift, fast fly bys on the straight, curves, driving to the limit and on board lap during the race. Listen to the sound of the turbo engine.
Driver: Cristian Grimaldi
Prepared for slalom championship and hillclimb, the car features a 1.4-liter engine with 200 bhp @ 1.1 bar
Io, ItaliansupercarVideo e 19Bozzy92 abbiamo filmato questa Renault 5 GT Turbo Proto all'Autodromo di Castelletto di Branduzzo (PV) durante il Challenge del Lupo 2018 by Scuderia Invicta.
Nel video potete vedere l'auto in azione sul circuito: accelerazioni, scalate, passaggi in velocità, curve, guida al limite, e camera car durante la gara.
Pilota: Cristian Grimaldi
Preparata per il campionato slalom e cronoscalate, l'auto monta un motore 1.400 da 200 cv @ 1.1 bar.
Italiansupercarvideo, 19Bozzy92 and I filmed this Renault 5 GT Turbo E1 at the Challenge del Lupo by Scuderia Invicta at Castelletto di Branduzzo racetrack.
In the video you can see the best of action on the circuit: flatout acceleration, downshift, fast fly bys on the straight, curves, driving to the limit and on board lap during the race. Listen to the sound of the turbo engine.
Driver: Enzo Grimaldi
Prepared for slalom championship and hillclimb, the car features a 1.4-liter engine with 300 hp by N.R.T.
Io, ItaliansupercarVideo e 19Bozzy92 abbiamo filmato questa Renault 5 GT Turbo Proto E1 all'Autodromo di Castelletto di Branduzzo (PV) durante il Challenge del Lupo 2018 by Scuderia Invicta.
Nel video potete vedere l'auto in azione sul circuito: accelerazioni, scalate, passaggi in velocità, curve, guida al limite, e camera car durante la gara.
Pilota: Enzo Grimaldi
Preparata per il campionato slalom e cronoscalate, l'auto monta un motore 1400 da 300 cv, preparazione by N.R.T.
I filmed this Renault Clio Cup II RS at the Predappio - Rocca delle Camminate and Leccio - Reggello hillclimb races.
In the video you can see the best of action: launch, show, fast fly bys, driving to the limit, slalom, gymkhana, curves. On board full gas races and pure sound of the naturally aspirated engine.
Driver: Luca Bozzolan
Ho filmato questa Renault Clio Cup 2 RS durante le gare di Predappio - Rocca delle Camminate e la salita Leccio - Reggello.
Nel video potete vedere il meglio dell'azione: partenza, spettacolo, passaggi in velocità, guida al limite, slalom, curve. Camera car a tutto gas delle gare e sound del motore aspirato.
Pilota: Luca Bozzolan
I filmed the best of Renault Clio at the 39° Rally of Modena 2018. In the video you can see the best of show during the race and shakedown: hand brake, sideways, smoking tires, fails, fly bys, curves, full throttle acceleration and pure engine - intake sound.
In the video Renault Clio S1600, R3 and Williams Group A.
Ho filmato il meglio delle Renault Clio al 39° Rally Città di Modena 2018. Nel video potete vedere lo spettacolo durante le prove e lo shakedown: freni a mano, derapate, sgommate, accelerazioni, passaggi in velocità e sound del motore e aspirazione.
Nel video: Renault Clio S1600, R3 e Williams Gruppo A.
I filmed this modified Renault 5 GT Turbo at the Modena racetrack. In the video you can see some details of the car, the start up of the engine, then accelerations, fly bys and the action on the track. Driver: Merry.
The car has original displacement and cylinder block, and it still have the carburetor. The car is under developing by the 1988, so it's hard to explain the modifications! The day of the video, with the turbo pressure at 1.7 bar, the engine had about 300 hp and 38 kg of torque. The car is fitted with Orap suspension and Sadev ST90-14 gearbox.
Watch the video below!
I filmed this Renault Clio Cup during the JCM at the Modena racetrack. In the video you can see some details of the car: the exterior, the interior and the engine. Then you can listen to the start up and the pure sound of the engine, some revs to warm up and see some driving scenes on the track.
I photographed this awesome Renault Clio V6 at the Modena racetrack during an open date. Unfortunately I have no videos of this monster on the track, but only pictures of it parked in the paddock.
The Renault Clio V6 Renault Sport is a hot hatch based on the Renault Clio Mk II launched in 2001 and it recalls the 1980s Renault 5 Turbo. The 3.0-liter 60º V6 engine delivers 230 hp and it is placed in the middle of the car in place of the rear seats and it is rear-wheel drive. The structural change has increased the weight of 300 kg compared to the less powerful sport version 172 Cup. The performance doesn't vary much from the latter: acceleration 0-100 km/h in 6.2 seconds and top speed of 200 km/h.
Renault has unveiled the first images of the Clio Cup, the racing version of the Clio RS. The new Cup will have a new body kit that includes front bumper, rear spoiler, air intake on the roof and the rear extractor. The package is completed by 17-inch Speedline wheels. Under the hood there will be the 1.6-liter turbo with 220 hp and 270 Nm, mated to a six-speed sequential gearbox.
