I filmed some Renault 5 GT Turbo race cars at the Best Lap of Pomposa Circuit racetrack.
In the video you can see the best of action on the circuit: flatout acceleration, downshift, fast fly bys on the straight, curves, driving to the limit and sideways during the race. Listen to the sound of the turbo engine.
Ho filmato alcune Renault 5 GT Turbo alla giornata Best Lap di Pomposa (FE).
Nel video potete vedere le auto in azione sul circuito: accelerazioni, scalate, passaggi in velocità, curve, guida al limite.
Italiansupercarvideo, 19Bozzy92 and I filmed some BMW M3 E30 and Series 3 E30 during the Trofeo Italia Drift - Modena racetrack.
In the video you can see the best of action on the circuit: launch, smoking tires, powerslides, drift and more. Listen to the pure sound of the swapped engine (turbo and V8) during the flatout action!
Io, ItaliansupercarVideo e 19Bozzy92 abbiamo filmato alcune BMW M3 E30 o semplicemente Serie 3 E30 durante il Trofeo Italia Drift - Autodromo di Modena. Nel video il best of sul circuito: partenza, drifting, gomme fumanti, derapate. Ascoltate il sound dei motori turbo o V8 durante la guida in pista a tutto gas.
Italiansupercarvideo, 19Bozzy92 and I filmed the Italian driver Manuel Vacca drifting his BMW M3 E36 during the Trofeo Italia Drift - Modena racetrack.
In the video you can see the best of action on the circuit: launch, smoking tires, powerslides, drift, twin and more. On board laps with Alexandre Strano and his BMW M3 E92. Listen to the pure sound of the engine during the start up, warm up and flatout action!
Engine: BMW S54 swap from E46 in straight position, powered by Hp Garage. Precision turbo, Samsonal sequential gearbox. 850 hp with Ethanol e85. Electronic by Link Extreme, tuning by Maz tuning, special parts VAC Motorsport.
Thanks to my friends Italiansupercarvideo (https://www.youtube.com/Italiansuperc...) and 19Bozzy92 (http://www.youtube.com/user/19Bozzy92) for the collaboration.
Io, ItaliansupercarVideo e 19Bozzy92 abbiamo filmato il drifter italiano Manuel Vacca alla guida della sua BMW M3 E36 durante il Trofeo Italia Drift - Autodromo di Modena. Nel video il best of sul circuito: partenza, drifting, gomme fumanti, derapate, e camera car in twin con Alexandre Strano.
Ascoltate il sound del motore turbo durante l'accensione, il warm up e la guida in pista a tutto gas.
Motore BMW S54 della E46, modificato da HP Garage. Precision turbo, cambio sequenziale Samsonal, 850 cv con etanolo E85. Elettronica by Link Extreme, tuning by Maz tuning, special parts VAC Motorsport.
I filmed this Subaru Impreza GC8 at the slalom of Polinago and Montefiorino. In the video you can see the car in action on the road track during the race: launch, fly bys, curves, downshift, acceleration, slalom, smoking tires and full throttle scenes. Also on board with pure turbo sound.
Driver: Milo Pregheffi.
Subaru Impreza WRX STi GC8 tuned by Preparazioni Soretti.
The car features an external turbo wastegate which gives the car that noticeable scream while it's approaching on full throttle.
Ho filmato questa Subaru Impreza GC8 agli slalom di Polinago e Montefiorino. Nel video potete vedere l'auto in azione in gara: partenza, passaggi in velocità, curve, scalate, accelerazioni, gomme fumanti, slalom e scene a tutto gas. Anche camera car con sound del turbo.
Pilota: Milo Pregheffi.
Subaru Impreza WRX STi GC8, preaparata da Preparazioni Soretti, circa 400 cv. L'auto monta una westgate esterna, che le da quel fischio caratteristico quando è a tutto gas.
Italiansupercarvideo and I filmed two Renault 5 Turbo at the Modena racetrack. In the video you can see the cars in action: fast driving to the limit on the track, curves, acceleration, fly bys, backfire, launch on the street, warm up of the engine and revving with anti-lag and flames from exhaust.
Renault 5 Maxi Turbo Group B vs modificed street version Renault 5 Turbo 1.
Io e Italiansupercarvideo abbiamo filmato due Renault 5 Turbo all'Autodromo di Modena. Potete vedere le auto in azione: guida al limite in pista, accelerazioni, curve, passaggi in velocità, partenza da fermo, sgasate e antilag con annesse fiammate dallo scarico.
Renault 5 Turbo Gruppo 4 rally vs R5 Turbo 1 stradale preparata.
Italiansupercarvideo and I filmed a Renault 5 Alpine Turbo on hills road. In the video you can see the best of action: driving, curves, acceleration and fly bys. Also on board, interior and exterior details, sound and explanation of the owner.
Io e Italiansupercarvideo abbiamo filmato questa Renaul 5 Turbo Alpine del 1982 sulle strade di collina. Potete vedere l' auto in azione su strada: accelerazioni, curve, e passaggi. Anche camera car, dettagli interni ed esterni, sound del motore e spiegazione dell'auto da parte del proprietario.
Dopo quattro anni circa di restauro, torna su strada questa Renault 5 Turbo Alpine. L'auto apparteneva a un conoscente dell'attuale proprietario, il quale la sognava fin da bambino. Essendo ferma da quindici anni, Michele (il nuovo proprietario) insieme al padre ha provveduto a smontarla tutta nel garage di casa. Ad eccezione della carrozzeria, Michele ha rifatto da solo motore, impianto elettrico, bracci, freni e interni. Michele è innamorato di questa vettura per le sue particolarità: è la prima turbo della casa, ed è l'unica auto al mondo che ha il carburatore "aspirato" (e non soffiato come per tutti i motori turbo). La turbina aspira aria e miscela, per poi scaricarle nel motore.
Il motore è completamente originale, è il motore con testa emisferica, 1.4 quattro cilindri da 110 cv a 6000rpm. Le prestazioni sono molto buone, anche grazie al peso contenuto dell'auto (circa 800kg): accelerazione 0-100 km/h in 7.5 secondi e velocità massima 185 km/h. Altre curiosità sono date dallo scarico che passa a fianco dell'auto poichè il fondo dell'auto è piatto. Il pianale è su base R4, quindi ha le barre di torsione davanti e dietro, ma il motore è posizionato dietro l'asse frontale mentre il cambio è davanti (l'evoluzione sarà la Renault 5 Turbo con motore posteriore), la Turbo ha di serie il radiatore dell'olio e freni a disco (anche posteriori). La strumentazione si distingue dalla versione aspirata per la pressione olio e pressione turbo, oltre che al volante. Questo esemplare poi ha vetri elettrici e tettuccio.
I filmed this Renault 5 GT Turbo at the Best Lap of Pomposa Circuit racetrack.
In the video you can see the best of action on the circuit: flatout acceleration, downshift, fast fly bys on the straight, curves, driving to the limit, sideways and on board lap during the race. Listen to the sound of the turbo engine.
Driver: Nicola Muzio.
The engine is the 1.4-liter 220 hp, with Lancia Delta 8V turbo, GPS molded pistons, modified carburator, water intercooler and gearsets with dog clutch. Weight 870 kg.
Ho filmato questa Renault 5 GT Turbo alla giornata Best Lap di Pomposa (FE).
Nel video potete vedere l'auto in azione sul circuito: accelerazioni, scalate, passaggi in velocità, curve, guida al limite, e camera car durante la gara.
Pilota: Nicola Muzio.
Auto preparata nel 2001 da Muzio, monta il motore 1.4 originale portato a 220 cv, grazie a pistoni stampati GPS, canne in acciaio, turbina Lancia Delta 8V, intercooler ad acqua e carburatore modificato. L'auto pesa in totale 870 kg e monta un cambio innesti frontali, oltre che un assetto by GB Assetti.
Italiansupercarvideo, 19Bozzy92 and I filmed this 1984 Porsche 911 930 Turbo at the Historic Time Attack Italy 2019 at the Imola Racetrack.
In the video you can see the racecar in action on the circuit: flatout acceleration, downshift, fast fly bys and curves. On board laps on Imola Circuit and sound of the turbo engine.
Best lap 2:02,2
Driver: Pierantonio Macola.
The car features its original 3.3 single turbo flat-6 engine with 0.7-0.9 of turbo pressure, linked to the stock 4-speed manual gearbox.
Io, ItaliansupercarVideo e 19Bozzy92 abbiamo filmato questa Porsche 911 930 Turbo del 1984 al Time Attack Italia cat. Historic di Imola 2019.
Nel video potete vedere l'auto da corsa in azione sul circuito: accelerazioni, scalate, passaggi in velocità e curve. Giro con camera car e sound del motore turbo guidato a tutto gas sul circuito.
Best: 2:02,2
Pilota: Pierantonio Macola.
Motore 3.3 litri originale (cilindri e pistoni nuovi) sei cilindri boxer, iniezione meccanica, intercooler maggiorato, pressione di sovralimentazione stock a 0,7 bar - fino a 0,9 salendo di giri, scarico ALMAR Exhaust Systems, cambio 4 marce con seconda allungata e quarta accorciata, assetto Bilstein. Peso attorno ai 1.150 Kg.
Italiansupercarvideo, 19Bozzy92 and I filmed this Lancia Beta Montecarlo Turbo Group 5 at the Historic Minardi Day 2019 at the Imola Racetrack, a great event dedicated to modern & past motorsport to celebrate the Minardi F1 team.
In the video you can see the Lancia Beta Montecarlo racecar in action on the circuit: flatout acceleration, downshift, fast fly bys on the straight, flames from exhaust, curves and details. You can listen to the sound of the engine driven full throttle on the track.
Engine: 1.4 litre 4-cylinder able to reach 400 bhp (in the last version it reached 473 bhp), thanks to a KKK-Turbo. Thanks to a weight of 780 kg, the 0-100 km/h acceleration was performed in just 3.6 seconds with a top speed of 270 km/h (168 mph).
Io, ItaliansupercarVideo e 19Bozzy92 abbiamo filmato questa Lancia Beta Montecarlo Turbo Gruppo 5 al Historic Minardi Day 2019, all'Autodromo di Imola, evento dedicato al motorsport storico e moderno per celebrare il F1 Minardi Team.
Nel video potete vedere l'auto da corsa in azione sul circuito: accelerazioni, scalate, passaggi in velocità, fiammate dallo scarico, curve e dettagli. Potete ascoltare il sound del motore turbo guidato a tutto gas sul circuito.
Motore 1.4 4 cilindri da 400 cv (fino a 473 cv nelle ultime versioni). Peso vettura di 780 kg, accelerazione 0-100 km/h in 3.6 secondi e velocità massima 270 km/h.
I filmed Sara Manfredini racing his Fiat Uno Turbo at the Montefiorino hillclimb race.
In the video you can see the best of action: launch, fast fly bys, driving to the limit, slalom, gymkhana, curves. On board full gas races and pure sound of the turbo engine with 130 hp.
Ho filmato Sara Manfredini alla guida della sua Fiat Punto GT, durante la gara in salita di Montefiorino.
Nel video potete vedere il meglio dell'azione: passaggi in velocità, guida al limite, slalom, curve. Camera car a tutto gas delle gare e sound del motore turbo.
Motore Uno Turbo da 130 cv circa
Italiansupercarvideo and I filmed this Renault Clio Turbo Cat.A1 during the Hills Race 2019 at the Rivanazzano Dragway track (Italy). In the video you can see the race car on the dragstrip: launches, wheelspin, burnout and full throttle acceleration for a best 1/4 mile in 12.137 seconds @ 196 km/h. Also engine sound and on board.
Driver: Claudio Galli
Io e Italiansupercarvideo abbiamo filmato questa Renault Clio 1.8 Turbo cat.A1 durante le Hills Race 2019 alla pista di Rivanazzano Dragway. Potete vedere l'auto sul rettilineo per le gare d'accelerazione: gomme fumanti, partenze e accelerazioni a tutto gas, per uno 0-400 m in 12.137 s a 196 km /h. Anche camera car.
Pilota: Claudio Galli
Italiansupercarvideo, 19Bozzy92 and I filmed this Renault 21 Turbo Europa Cup at the Historic Minardi Day 2019 at the Imola Racetrack, a great event dedicated to modern & past motorsport to celebrate the Minardi F1 team.
In the video you can see the Renault 21 Turbo racecar in action on the circuit: flatout acceleration, downshift, fast fly bys on the straight, little sideways, overtakes and curves. You can see the on board laps and listen to the sound of the engine driven full throttle on the track.
Driver: Massimo Sola, Scuderia Modena Corse - Club Motori di Modena.
Ex Massimo Sigala, engine: 2.0-liter turbo with 413 hp @ 1.3 bar
Io, ItaliansupercarVideo e 19Bozzy92 abbiamo filmato questa Renault 21 Turbo Europa Cup ex Massimo Sigala al Historic Minardi Day 2019, all'Autodromo di Imola, evento dedicato al motorsport storico e moderno per celebrare il F1 Minardi Team.
Nel video potete vedere l'auto da corsa in azione sul circuito: accelerazioni, scalate, passaggi in velocità e curve. Potete vedere i giri con camera car e ascoltare il sound del motore turbo guidato a tutto gas sul circuito.
Pilota: Massimo Sola, Scuderia Modena Corse - Club Motori Di Modena
Motore: 2 litri 4 cilindri turbo con 413 cv a 1.3 bar.
Italiansupercarvideo, 19Bozzy92 and I filmed a Renault 5 Turbo 2 at the 24° Vernasca Silver Flag 2019, Dynamic Restoration and Conservation Concours for historic racing cars. The event traces the street of the antique hillclimb Castell'Arquato - Lugagnano - Vernasca.
In the video you can see the race car in action on the street: launch, acceleration, fly bys, curves and more. Also on board scenes. Listen to the pure sound of the engine, driven flatout and during some revs.
Car by Ruote da Sogno - Reggio Emilia.
Driver: Pellegrino Spallanzani
Io, Italiansupercarvideo e 19Bozzy92 abbiamo filmato questa Renault 5 Turbo 2 alla 24° Vernasca Silver Flag 2019, concorso dinamico di restauro e conservazione per vetture storiche da competizione. L'evento è la rievocazione dell'antica cronoscalata Castell'Arquato - Lugagnano - Vernasca.
Nel video potete vedere l'auto in azione su strada: partenza, accelerazione, passaggi in velocità, curve e altro. Anche camera car. Ascoltate il sound del motore durante la salita e le sgasate.
Auto by Ruote Da Sogno - Reggio Emilia.
Pilota: Pellegrino Spallanzani
Italiansupercarvideo, 19Bozzy92 and I filmed the 1977 Porsche 935 Turbo Daytona (ex Finotto, Facetti, Camathias) Jolly Club at the 24° Vernasca Silver Flag 2019, Dynamic Restoration and Conservation Concours for historic racing cars. The event traces the street of the antique hillclimb Castell'Arquato - Lugagnano - Vernasca.
In the video you can see the race car in action on the street: launch, acceleration, fly bys, curves and more. Also on board scenes. Listen to the pure sound of the engine, driven flatout and during start up and warm up.
Io, Italiansupercarvideo e 19Bozzy92 abbiamo filmato questa Porsche 935 Turbo 24h Daytona del 1977 (Jolly Club ex Finotto, Facetti, Camathias) alla 24° Vernasca Silver Flag 2019, concorso dinamico di restauro e conservazione per vetture storiche da competizione. L'evento è la rievocazione dell'antica cronoscalata Castell'Arquato - Lugagnano - Vernasca.
Nel video potete vedere l'auto in azione su strada: partenza, accelerazione, passaggi in velocità, curve e altro. Anche camera car. Ascoltate il sound del motore durante la salita e l'accensione.
Italiansupercarvideo, 19Bozzy92 and I filmed this Alfa Romeo Turbo Evoluzione IMSA at the Historic Minardi Day 2019 at the Imola Racetrack, a great event dedicated to modern & past motorsport to celebrate the Minardi F1 team.
In the video you can see the Alfa Romeo 75 racecar in action on the circuit: flatout acceleration, downshift, fast fly bys on the straight, little sideways and curves. You can see the on board laps and listen to the sound of the engine driven full throttle on the track.
To take part in the 1988 Giro d’Italia, the Alfa Racing Department brought the Group A 75 into line with the International Motor Sport Association rules. This produced the most powerful 75: the Alfa Romeo 75 Turbo Evoluzione IMSA. The 4-cylinder engine, 1.762 cm3, develops about 400 hp, for a car weight of only 960 kg.
The Giro d’Italia automobilistico was an event that combined the appeal of the racetrack with that of rallying, because it featured races on the top Italian circuits (Monza, Misano, Varano and Vallelunga) interspersed with special and transfer stages on the roads used by the biggest national and international rallies. To meet these characteristics, teams consisted of a circuit racing champion and a rally crew of driver and navigator. The Alfa Racing Department entered three cars in the 1988edition, and they crossed the finishing line in the order Patrese/Biasion/Siviero, Larini/Cerrato/Cerri and Nannini/Loubet/Andrié. The following year Alfa again monopolised the race with an all-Italian top three: victory went to Francia/Cerrato/Cerri, ahead of Larini/Biasion/Siviero and D’Amore/Noberasco/Cianci, the third-placed team driving a Group A 75 Turbo Evoluzione, followed home by the third 75 IMSA of Guerrero/Loubet/Andrié.
Io, ItaliansupercarVideo e 19Bozzy92 abbiamo filmato questa Alfa Romeo 75 Turbo Evoluzione IMSA al Historic Minardi Day 2019, all'Autodromo di Imola, evento dedicato al motorsport storico e moderno per celebrare il F1 Minardi Team.
Nel video potete vedere l'auto da corsa in azione sul circuito: accelerazioni, scalate, passaggi in velocità e curve. Potete vedere i giri con camera car e ascoltare il sound del motore turbo guidato a tutto gas sul circuito.
Per partecipare al Giro d’Italia del 1988 l’Alfa Corse adegua la 75 Gruppo A al regolamento "International Motor Sport Association". Nasce così la 75 più potente: l’Alfa Romeo 75 Turbo Evoluzione IMSA. Il motore 4 cilindri 1.762 cm3 arriva a sviluppare fino a 400 cv, per un peso dell'auto di soli 960 kg.
Il Giro d’Italia automobilistico è una competizione che fonde il fascino della pista a quello dei rally perché unisce gare nei migliori circuiti italiani (Monza, Misano, Varano e Vallelunga) a prove speciali e trasferimenti sulle strade dei più importanti rally nazionali e internazionali. Non a caso gli equipaggi sono composti da un campione della pista e un equipaggio, pilota e navigatore, da rally. All’edizione del 1988 l’Alfa Corse iscrive tre vetture che giungono in quest’ordine al traguardo: Patrese/Biasion/Siviero, Larini/Cerrato/Cerri e Nannini/Loubet/Andrié. L’anno seguente è ancora l’Alfa a monopolizzare la gara con un podio tutto tricolore: vincono Francia/Cerrato/Cerri, davanti a Larini/Biasion/Siviero e D’Amore/Noberasco/Cianci, questi ultimi a bordo di una 75 Turbo Evoluzione Gruppo A che precedono la terza 75 IMSA di Guerrero/Loubet/Andrié.
Italiansupercarvideo, 19Bozzy92 and I filmed Marco Zakouřil drifting his BMW M5 E39 during the Drift Kings Italy - 1st round 2019 at Castelletto di Branduzzo racetrack.
In the video you can see the best of action on the circuit: launch, smoking tires, powerslides, drift and more. On board laps.
The original 5.0 S62B50 V8 engine has been combined with a BorgWarner turbocharger and it's now able to produce around 800hp and 1000Nm of torque.
Io, ItaliansupercarVideo e 19Bozzy92 abbiamo filmato Marco Zakouřil alla guida della sua BMW M5 E39 durante il Drift Kings Italy - 1st round 2019 all'Autodromo di Castelletto. Nel video il best of sul circuito: partenza, drifting, gomme fumanti, derapate, e camera car.
Italiansupercarvideo, 19Bozzy92 and I filmed the Historic Minardi Day 2019 at the Imola Racetrack, a great event dedicated to modern & past motorsport to celebrate the Minardi F1 team, and this year in conjunction with the Ayrton Day to remember the death of Senna 25 years ago.
In the video you can listen to the best sound of historic Formula 1 racecars during start up and engine warm up.
In the video you can see:
Tyrrell P34 F1 V8 Cosworth
McLaren MP4/5 Honda V10
Wolf WR7 F1 V8
Ferrari 126 C4 Turbo V6
Williams FW14 F1 Renault V10
Minardi M191B F1 V12 Lamborghini
Minardi M189 F1 V8
Ferrari F93A F1 V12
Tecno PA123/3 F1 Flat-12
Ensign F1 N176 V8 Cosworth
Minardi PS05 F1 V10
Io, ItaliansupercarVideo e 19Bozzy92 abbiamo filmato l' Historic Minardi Day 2019, all'Autodromo di Imola, evento dedicato al motorsport storico e moderno per celebrare il F1 Minardi Team e quest'anno in concomitanza dell'Ayrton Day, per ricordare la scomparsa di Senna 25 anni fa.
Nel video potete vedere il meglio delle Formula 1 durante le accensioni e i warm up. Nel video:
Tyrrell P34 F1 V8 Cosworth
McLaren MP4/5 Honda V10
Wolf WR7 F1 V8
Ferrari 126 C4 Turbo V6
Williams FW14 F1 Renault V10
Minardi M191B F1 V12 Lamborghini
Minardi M189 F1 V8
Ferrari F93A F1 V12
Tecno PA123/3 F1 Flat-12
Ensign F1 N176 V8 Cosworth
Minardi PS05 F1 V10
Italiansupercarvideo and I filmed this Lancia Delta HF Integrale at the Varano Rally Krono 2019. In the video you can see the car in action on the track during some test and the race: launch, fly bys, curves, downshift, acceleration, slalom, and full throttle scenes. Also on board and turbo sound.
Driver: Ivan Cavani.
Lancia Delta HF Integrale, 2.0-liter engine with 500 hp and sequential gearbox. Built to race slalom races.
Io e Italiansupercarvideo abbiamo filmato questa Lancia Delta HF Integrale al Varano Rally Crono VRK 2019. Nel video potete vedere l'auto in azione in pista durante le prove e la gara: partenza, passaggi in velocità, curve, scalate, accelerazioni, slalom e scene a tutto gas. Anche camera car con sound del turbo.
Pilota: Ivan Cavani.
Lancia Delta HF Integrale motore 2000 cc con 500 cv, cambio sequenziale, utilizzata per corse slalom e salite.
Italiansupercarvideo, 19Bozzy92 and I filmed this home-built BMW 535i E34 racecar at the Time Attack Italy 2019 at the Mugello Racetrack.
In the video you can see the racecar in action on the circuit: flatout acceleration, downshift, fast fly bys, flames from exhaust and curves. On board lap on Mugello Circuit. Listen to the music of the big turbo engine driven full throttle on the track. The car features a 3.8-liter inline-6 engine single turbo with 600 hp.
Io, ItaliansupercarVideo e 19Bozzy92 abbiamo filmato questa BMW 535i E34 autocostruita al Time Attack Italia del Mugello.
Nel video potete vedere l'auto in azione sul circuito: accelerazioni, scalate, passaggi in velocità, fiammate dalo scarico e curve. Giro con camera car e sound del motore turbo guidato a tutto gas sul circuito.
L'auto monta un motore 6 cilindri in linea 3.8 turbo con 600 cv.
Italiansupercarvideo, 19Bozzy92 and I filmed the best of DriftKings Italy - 1st round 2019 at Castelletto di Branduzzo racetrack.
In the video you can see the best of action on the circuit: smoking tires, powerslides, start up, warm up of the engine and more...
Cars: Toyota Supra, Trueno, BMW M3, M5 turbo, Nissan 350Z, Subaru Impreza...
Io, ItaliansupercarVideo e 19Bozzy92 abbiamo filmato il best of DriftKings Italy - 1st round 2019 all'Autodromo di Castelletto. Nel video: drifting, gomme fumanti, derapate, accensione, e warm up...
Auto: Toyota Supra, Trueno, BMW M3, M5 turbo, Nissan 350Z, Subaru Impreza...